Установка Электровентилятора взамен штатной вискомуфты

[Ser89rus]

Жень, я готов участвовать в затратах.

Вот такой вариант мне больше всех ндравиться и по размерам вроде бы самое то https://www.avito.ru/ufa/zapchasti_i_ak ... _648420391

[Николай 11]

Приятно глазу.
Но мне мне бы хотелось - минимум переделок и так называемого "колхоза". Поэтому хочу примастырить почти штатный веник.

[Ser89rus]

Согласен, но там их два и вроде как с управлением.

[Alexlasplagas]

Очень актуальная тема. Я бы тоже с интересом посмотрел на первые удачные опыты с заменой вентилятора. Сейчас на улице -43, двигатель прогревается только при движении. На холостых - 1-2 деления.

[shifft]

Забавно, что никто из страждущих не ответил на очевидный вопрос: почему производитель ставит электровентилятор на зажигалку и не ставит на дизель?

[Ufadiver]

Что то мне подсказывает, что большого толка от данного мероприятия не получиться. Охлаждения нашего двигателя, идет большим образом через включенную печку. Т.е., на холостых при выключенной печке, при штатном работающем карлсоне наш двигатель прекрасно греется до рабочей температуры...
Как только включаешь печку - температура быстро падает...
Рабочая температура нашего двигателя - 81-82 гр.
Летом в жару, с груженным прицепом на подъем, поднималось до 98-99 гр.
Есть смыл подумать в сторону более "горячего" термостата - но как это реализовать - это большой вопрос!

[Baks]

Забавно, что никто из страждущих не ответил на очевидный вопрос: почему производитель ставит электровентилятор на зажигалку и не ставит на дизель?

Логику корейцев никому не понять... зачем они нам воткнули такую подвеску?

Отправлено с моего SM-N9005 через Tapatalk

[cons]

Вот совсем не правильно ссылаться на классический Соренто.
Холодно было только в дорестайловых моделях с 2002 по 2006г. с внутреннего рынка Кореи, которые в Россию официально не поставлялись. В рестайле было намного теплее. Для примера: в классическом дорестайле Соренто, если стоять в пробке при -20, через 10 мин становилось холодно, температура ОЖ опускалась к 40гр. т.е. к нижней риске указателя температуры двигателя. На Мохаве (у меня) четыре полоски и в салоне тепло. Климат выставлен на 25 гр.

[Артур Актау]

Баловство все это - электрический, механический вентилятор не имеет значения. Рабочую температуру двигателя, соотв. и тепло печки (она в малом контуре) определяет термостат. Идея глупая и дорогая в своих последствиях от экперимента колхозить с вентиляторами. На дизельном Муссо я менял термостат и было как хотел, тепло. Кстати, картонки тоже пробовал и крыльчатку снимал... но напрягает постоянно следить за температурой... давно это было, вспомнил На Спортаже (после Муссо) тоже термостат менял, потому как был "араб" прохладный...

"Отправлено с Note4

[Евгени]

Время нагрева ОЖ до открытия термостата. Чем больше нано пупо технологий - картонка, одеяло, догреватель электро или вебашпехеровский, электро карлосон итд, тем ещё быстрее прогрев. Мне в нашей машине хватает тепла, хочется, чтобы ещё быстрее прогревалась.