KIA Mohave Club

Александр, номер форсунок от лансера будь добр.

Евгени писал(а): ↑

10 окт 2020, 13:54

Александр, номер форсунок от лансера будь добр.

Жень, там смотри какая дешевле. Левая или правая. Они одинаковые. Просто с трубками для тройника идут. И где трубка длиннее-там и дороже.
Номера вот
8265A084
8265A083
MITSUBISHI
Правда глянул сейчас, они по 500 руб. Я брал в свое время гораздо дешевле.
Но я хоть и не богат, но считаю что потратить 1 тыс руб за качественный и отвечающий моим хотелкам продукт не жалко.
Брал в автодоке. Наверное можно и дешевле их найти.

Александр. Привет спасибо огромное, предоставил всё на блюдечке. Форсунки не дорогие в итоге, безопасность вообще бесценна.

Евгени писал(а): ↑

10 окт 2020, 14:07

Александр. Привет спасибо огромное, предоставил всё на блюдечке. Форсунки не дорогие в итоге, безопасность вообще бесценна.

Жень, так же очень рекомендую обратный клапан омывателя от тойота камри.
номер 85321-26020.
Стоит копейки. Врезал у правой (по ходу) петли капота. Просто разрезав шланг омывателя. Теперь прям сразу при нажатии на омыватель незамерзайка брызгает.
Тема на драйве про этот клапан
https://www.drive2.ru/l/288230376152044038/

Спасибо, клапан поставил, в далёкие 2010е годы. Тойотовский. Действительно стоит копейки и действительно брызгает прям сразу.

Алексашка писал(а): ↑

10 окт 2020, 14:02

[
Номера вот
8265A084
8265A083
MITSUBISHI
Правда глянул сейчас, они по 500 руб. Я брал в свое время гораздо дешевле.

Плохо они подходят. Уши не защелкиваются и выдавливают форсунку, плюс поперечное болтание. Без клея не вижу смысла оставлять. См на фото, родная слева. Внимание на зазор между головой форсунки и выступающей частью уха: на родной он существенно больше, на мицу почти нулевой.

alasp писал(а): ↑

27 дек 2020, 19:56

Алексашка писал(а): ↑

10 окт 2020, 14:02

[
Номера вот
8265A084
8265A083
MITSUBISHI
Правда глянул сейчас, они по 500 руб. Я брал в свое время гораздо дешевле.

Плохо они подходят. Уши не защелкиваются и выдавливают форсунку, плюс поперечное болтание. Без клея не вижу смысла оставлять. См на фото, родная слева. Внимание на зазор между головой форсунки и выступающей частью уха: на родной он существенно больше, на мицу почти нулевой.
IMG_20201227_140619.jpg

Выкиньте резиночки уплотнительные и будет все защелкиваться и ничего не болтается, я поставил настроил и езжу радуюсь!
Спасибо ребятам за подсказку по клапану обратному и по фарсункам.

AlexAlex писал(а): ↑

03 янв 2021, 09:16

Выкиньте резиночки уплотнительные и будет все защелкиваться и ничего не болтается, я поставил настроил и езжу радуюсь!
Спасибо ребятам за подсказку по клапану обратному и по фарсункам.

Все верно. Резинки нужно удалить. Они там и не нужны.

AlexAlex писал(а): ↑

03 янв 2021, 09:16

Выкиньте резиночки уплотнительные и будет все защелкиваться и ничего не болтается, я поставил настроил и езжу радуюсь!
Спасибо ребятам за подсказку по клапану обратному и по фарсункам.

Пройденный этап, не защелкивается и без уплотнения. Да и поливает откровенно так себе. Вернулся к стандартным.

У меня штатные форсунки лили очень низко почти в самый низ стекла ,вариант есть очень простой чтобы их поднять на нужную высоту. Крепление форсунки которое ближе к стеклу нажимаете плоской отвёрткой и форсунка начинает ходить вверх , регулируете высоту как Вам нужно и в образовавшую,,шель" между капотом и форсункой капаете клея из пистолета или просто стержень зажигалкой греете и все. При необходимости все можно вернуть в штат, тк клей легко убирается и не оставляет следов . Стоимость 0 рублей при наличии клея (стержень )