KIA Mohave Club

Добрый день всем Мохаводам! Пробег мохава (3.8 бензин, 5 ст АКПП компл ENW7J361E) приближается к 75 т. км. и, вопреки заверениям сервисменов, есть желание поменять масло в АКПП. Но вот только на форуме есть описания данной процедуры и расходников только для 6 и 8 ст АКПП, а масло и запчасти к 5ст АКПП что то не могу найти.
Покопался в оригинальных каталога - и тоже ничего не нашел...
Народ, может кто знает, что за 5 ст коробка стоит? И какие ей нужны расходники и масло для замены? Какую замену лучше делать - частичную или полную с подключение аппарата?

Коробка стоит корейская, такая же как рамных сориках и многих др.
Масло туда нужно лить Red1 спецификации. Слил-залил не более 5 литров. Поддон стальной. Фильтр металлическая сетка, тысяч до 120 я бы фильтр не трогал, пока просто частично масло заменил.

Спасибо за подсказку. Нашел на форуме сорентоводов - они льют идемитсу мульти

Хозяин барин, можешь залить все, что угодно где-то вычитанное...
Но, послушай Пашу или прочти в мануале на свой авто - лить нужно только Ред1. Если, конечно нет цели эксперимента или ушатать АККП... Коробки может и одинаковые, только настройки под разные авто могут быть разные. Говоря грубо, давление в магистрали разные жидкости создают разное при прочих равных исходных условиях и режимах движения, формируя другой алгоритм работы саленоидов этого агрегата для разных машин. Лучше не рисковать... дорого может вылезти.
Мануал есть в ФАКе, посмотреть, скачать...
Удачи!

Отправлено с моего SM-N910C через Tapatalk

У идемитсу как раз заявлен допуск хундай ред 1

Fonudo писал(а): Фильтр металлическая сетка, тысяч до 120 я бы фильтр не трогал, пока просто частично масло заменил.

Доброго всем времени! Получается, что на всех пятиступках такая конструкция?

У самого муха 3.8 бензин, 5 ст АКПП. Поменял масло в коробке на днях. Показания - коробка ушла в аварийный режим.
Залили масло Idemitsu ATF 3. Конструкция такая поддон, в нем металлическая сетка. Но мне поддон не снимали, мешает балка, ее снимать геморрой. Просто слили через пробку и откачали компрессором. Залили 10 литров. Проблемы исчесзли, переключения на R и D стали мягче. Продолжаю наблюдение.

Вот тема как раз для меня )))
Тоже Владею Танком 2011 года 3.8, 5ти ступенчатая коробка.
Менял масло, в нашем Павлодаре рекомендованное APOLLOIL ATF RED-1K днем с огнём не найти под заказ тоже тащить не хотят в сервисном центре мне подобрали схожее по масло
MOTUL Multi ATF вот такое: https://dav.kz/oils/transmissionnye-mas ... lti-atf-1l по моим ощущениям коробка стала хуже работать на 60 км\ч появилась лёгкая вибрация. Вот и думаю блин заменить его поскорее на рекомендованное, только где взять.
В FAQ, все перечитал, но там данные по 6ти и 8ми ступенчатые коробки.
Прошу подскажите какое наиболее близкое к рекомендуемому производителем масло можно лить (если не найду рекомендованное.)

P.S. - фильтр отдельно от поддона - металлическая сетка

P.S. 2
В чем разница между этими маслами артикул один и тот же.
,
причём второе Matic J у нас найти ещё кое как можно ))), вот и задумался.

На казахстанском рынке хендаевские масла трудно найти. Приходится покупать аналоги. Вот к примеру я писал про идемитсу, по свойствам схожие характеристики. Также хвалят Мотул и Титан. А так я думаю Ваши масла на фото это одно и то же судя по артикулу. Просто, наверное, ребрендинг.

Armangrad писал(а): ↑

10 сен 2021, 07:52

Вот к примеру я писал про идемитсу, по свойствам схожие характеристики. Также хвалят Мотул и Титан.

идемитсу - какое именно, можно артикул
Мотул и Титан - тоже самое можно артикулы
Заранее благодарен.