KIA Mohave Club

Buraa писал(а): ↑

13 ноя 2018, 04:10

eleronik писал(а): ↑

12 ноя 2018, 20:38

Кто подтвердит что режим 4wd hi можно не выключать после 80 км/ч?

Можно не отключать, т.к. мозги машины сделают это за вас.)))

Могу с уверенностью сказать, что электроника при 4wd hi на скорости более 80 км/ч, гораздо лучше держит дорогу, чем в режиме auto, И явно больше передаёт момента.

eleronik писал(а): ↑

13 ноя 2018, 06:05

Могу с уверенностью сказать, что электроника при 4wd hi на скорости более 80 км/ч, гораздо лучше держит дорогу, чем в режиме auto, И явно больше передаёт момента.

Я раньше тоже с уверенностью утверждал, что на 4ВД едет лучше после 80, пока не увидел на экране ноутбука, как работает муфта раздатки.
Артем из Питера ездил без заднего кардана в режиме 4ВД. Привожу цитату его сообщения из Вайбера:

По полному приводу, проверял физически на своем авто, еду без заднего кардана в режиме 4 wd, до 7-75 разгоняется, дальше отключается и не едет, также и в авто режиме, только рывками. Вывешиваю авто, вкл.драйв, вращает обе оси (в авто), на ХХ держу передний кардан, момент там от силы 5%, пытается дергаться, но можно спокойно держать, если прибавить газу, то уже момент больше. Затем проверяю включая 2wd, опять оба моста, но беру передний кардан и момента почти нет, только инерция, поэтому на подъёмнике будут оба моста крутиться хоть до 200км/ч. Чистый парт тайм полностью отключает привод.

Buraa писал(а): ↑

13 ноя 2018, 04:10

eleronik писал(а): ↑

12 ноя 2018, 20:38

Кто подтвердит что режим 4wd hi можно не выключать после 80 км/ч?

Можно не отключать, т.к. мозги машины сделают это за вас.)))

На форуме издавна ведётся спор по поводу постоянного полного привода: одни утверждают что можно ехать и быстрее 80-ти, другие - что после 80-ти он сам отключается. Но никто не верит мануалу, где написано что быстрее этих самых 80-ти ездить не рекомендуется.

Рекомендацию не ездить быстрее 80-ти я явно нарушать не буду, но и понять её не могу. Режим 4WD Hi по сути, зажимает пакет фрикционов в раздатке, после чего получаем то же самое, что при жестком блоке межосевого дифа. Так как у нас что спереди что сзади установлены свободные дифференциалы, то самое страшное, что мы получим - равную угловую скорость у одного из передний и одного из задних колес. Это немного снизит управляемость, за счет снижения поворачиваемости, не более. При этом движение прямо будет более уверенным. Какого-то износа узлов тут вроде как не подразумевается...
Отсюда мой личный вывод: рекомендация не кататься быстрее 80 в режиме принудительного полного првиода прописана исключительно из соображений безопасности и к технической стороне вопроса отношения не имеет.

Buraa писал(а): ↑

13 ноя 2018, 07:55

eleronik писал(а): ↑

13 ноя 2018, 06:05

Могу с уверенностью сказать, что электроника при 4wd hi на скорости более 80 км/ч, гораздо лучше держит дорогу, чем в режиме auto, И явно больше передаёт момента.

Я раньше тоже с уверенностью утверждал, что на 4ВД едет лучше после 80, пока не увидел на экране ноутбука, как работает муфта раздатки.
Артем из Питера ездил без заднего кардана в режиме 4ВД. Привожу цитату его сообщения из Вайбера:

По полному приводу, проверял физически на своем авто, еду без заднего кардана в режиме 4 wd, до 7-75 разгоняется, дальше отключается и не едет, также и в авто режиме, только рывками. Вывешиваю авто, вкл.драйв, вращает обе оси (в авто), на ХХ держу передний кардан, момент там от силы 5%, пытается дергаться, но можно спокойно держать, если прибавить газу, то уже момент больше. Затем проверяю включая 2wd, опять оба моста, но беру передний кардан и момента почти нет, только инерция, поэтому на подъёмнике будут оба моста крутиться хоть до 200км/ч. Чистый парт тайм полностью отключает привод.

Если у него есть режим 2wd значит у него другая раздатка? Нет?

eleronik писал(а): ↑

13 ноя 2018, 10:19

Если у него есть режим 2wd значит у него другая раздатка? Нет?

Некоторые ставили дополнительно super tod, в нем есть режим 2wd

eleronik писал(а): ↑

13 ноя 2018, 10:19

Если у него есть режим 2wd значит у него другая раздатка? Нет?

Нет, обычная раздатка у него. Просто стоит коробочка для 2ВД.

Так получается у нас в любом режиме после 80 км/ч автомобиль только заднеприводный?

В общем да.

Позволю себе не согласиться с предыдущими ораторами и предположить, что после 80-ти снова включается режим "авто". Но как он включается, если барашка стоит в положении "4Н"? А никак! Постоянный полный продолжает работать и после 80-ти, и после 100 км/ч.
Это не моё мнение. Это утверждение парней с Семёновской.