KIA Mohave Club

serg1978 писал(а): ↑

15 дек 2022, 11:51

... через CarScaner по ELM

Интересно, как он это рассчитывает)

alasp писал(а): ↑

15 дек 2022, 10:35

... ловлю себя на мысли, что в повороты на грани срыва вхожу.

Есть такое чувство, но пока ни разу не срывало.
Видимо электроника не позволяет срываться, то лампы моргают на приборке, то треск откуда-то идёт, а то и всё сразу. Но это происходит только во время моих экспериментов, в местах где я никому помешать не смогу.
Два дня езжу на 4Н. Из под снега лёд вылез, страхуюсь. Выезжая на асфальт отключаю.
Вчера 4L включал на сложном участке, сугробы, лёд, укатанный снег - зверь машина!

nikolavniipp писал(а): ↑

15 дек 2022, 12:15

alasp писал(а): ↑

15 дек 2022, 10:35

... ловлю себя на мысли, что в повороты на грани срыва вхожу.

Есть такое чувство, но пока ни разу не срывало.
Видимо электроника не позволяет срываться, то лампы моргают на приборке, то треск откуда-то идёт, а то и всё сразу. Но это происходит только во время моих экспериментов, в местах где я никому помешать не смогу.
Два дня езжу на 4Н. Из под снега лёд вылез, страхуюсь. Выезжая на асфальт отключаю.
Вчера 4L включал на сложном участке, сугробы, лёд, укатанный снег - зверь машина!

4L подрубал дважды, оба чтобы зимой выехать когда стянуло в рыхлую обочину во время разьезда, больше потребность не возникала. А, трещщу) один раз в Карелии проехал болотное пятно, подключил чтобы не зарыться если что, был в одну машину

4L нужна для мееедленного преодоления препятствий на ХХ..
А так мотора везде хватает чтобы идти на 4Н.
И в обоих режимах дури оказывается больше чем зацепа)
Мне на 4L нравится заезжать в гараж/на яму - не требуется газовать чтобы переехать порог или другую неровность, если заезжать на 4Н - то машина останавливается, а когда добавляешь газу - прыгает хренпоймаешь в непонятный момент. Это наверное основная проблема мохава на бездоре - дозировка газа, как забраться на препятствие(например большой камень) плавно. Краулинг - не его дисциплина.

Его дисциплина бездора - легкий загородный, ход переда отсутсвует. Но если с умом подготовить...

Toe писал(а): ↑

16 дек 2022, 08:59

Но если с умом подготовить...

Обменять ключ в ключ на FJ Cruiser.

Toe писал(а): ↑

16 дек 2022, 08:59

Его дисциплина бездора - легкий загородный, ход переда отсутсвует. Но если с умом подготовить...

Да, самый жосткий бездор в городе - я в том году, возвращаясь из многодневной оффроад экспедиции, застрял на мкаде в правом ряду))) Думал проскочу по снежной чаче.. а в итоге клиренса и веса нехватило и оторвал все 4 колеса)))
Загородом такой фигни нету))

ZABAVA писал(а): ↑

16 дек 2022, 09:05

Toe писал(а): ↑

16 дек 2022, 08:59

Но если с умом подготовить...

Обменять ключ в ключ на FJ Cruiser.

Рассматривал fj, нашел Мохав)) доволен выбором

VLN писал(а): ↑

16 дек 2022, 09:30

Toe писал(а): ↑

16 дек 2022, 08:59

Его дисциплина бездора - легкий загородный, ход переда отсутсвует. Но если с умом подготовить...

Да, самый жосткий бездор в городе - я в том году, возвращаясь из многодневной оффроад экспедиции, застрял на мкаде в правом ряду))) Думал проскочу по снежной чаче.. а в итоге клиренса и веса нехватило и оторвал все 4 колеса)))
Загородом такой фигни нету))

А Хаммер туда даже не доехал)
Также люди на бездоре Такое проходят, а потом встают отдохнуть и тронуться не могут, чача засосала)

lis@ndrew писал(а): ↑

15 ноя 2018, 10:56

покатайся без заднего кардана. Самый надежный "железный" способ расставить точки над ё.

А вы уверены, что вообще сможете тронутся без одного карданного вала? Например: MB Viano даже не шелохнулся без переднего КВ.
А если по поводу полного привода на дороге в зимнее время, то, по моему мнению, лучше управлять автомобилем из расчета, что ты за рулем очень тяжёлой заднеприводной машины с избыточной мощностью.