4WD

[Виктор]

Может в раздатку заглянуть?

[Виктор]

Едет так же как на авто?

[марсович]

Да не правда, на 4L идет как поный вездеход и проходимость подобная!

[Виктор]

Да не правда, на 4L идет как поный вездеход и проходимость подобная!

Я имею ввиду както жестко идет и движек громче и скорость слабо набирает

[марсович]

Да, но считаю в тех условиях, когда надо включать 4L, все работает как надо. На ВНЕ дороже только так!?

[Евгени]

Естьже видеомануал по раздатке мохава. Там всё наглядно. Многодисковая муфта, управляемая катушкой ЕСМ есть. Только назначение несколько иной принцып. Именно проскальзывая но в большей или меньше степени - это и есть распределение крутящего момента на переднюю ось - положение переключателя "АУТО". При переводе в режим 4Н на катушку подаётся около 90% напряжения бортовой сети. Управляется катушка прямоугольным напряжением. Можно подать 100% напряжения, тогда не будет запаса в критических нагрузках на проскальзывание в муфте. Например стоя на твёрдом покрытие в режиме 4Н с вывернутыми до упора передними колёсами и газануть, тогда или полуось порвать можно или шрус разлетится. Кстати можно на наших машинах сделать режим 2Н, например для лето, экономия по топливу ну и мшинка порезвее побежит.

[2 млн.км.]

Кстати можно на наших машинах сделать режим 2Н, например для лето, экономия по топливу ну и мшинка порезвее побежит.

Надеюсь кардан не нужно снимать?
Как это?

[2 млн.км.]

Вот это и главное. Очень правильно написано. Мало того и движение по сухому асфальту С ПОВОРОТАМИ просто противопоказанно!

Никак не могу понять почему?
Была речь недели 2 назад, что 4L - это не блокировка, а просто понижайка (я по глубокому снегу лазил, машина на 5-ю передачу залазила), а 4Н - это просто подключение переднего моста независимо от заднего.
Что-то еще всплыло?

[Евгени]

Про диски лично я там ни чего не видел!
Очень правильно написано. Мало того и движение по сухому асфальту С ПОВОРОТАМИ просто противопоказанно!
Не говоря уже о "...А в нашем случае даже выгодно включать "полный" привод, муфта гораздо дольше будет служить верой и правдой..."

Те кто в это не верит досих пор, включите 4Н на асфальте и выверните колёса до упора. Машина встаёт колом, а при газульке начинает вибрировать, бороться с собственными разноугловыми крутящими моментами. Многодисковую муфту с катушкой фото скину. Фото с Экзиста иногда не рулят. Ребята с соседнего форума перебирали задний мост, с предзаказом деталюшек, так вот на схеме экзиста одной втулки небыло вообще. А сами Экзистовцы говорят, к нам никаких претензий у нас общий приблизительный каталог, перепроверяйте свои заказы по спец сервис мануалам.

[2 млн.км.]

движени колёс в повороте будет с одинаковой скоростью но с разной длинной пути

Я когда лазил на Мохаве, то чувствовал, что он гребется как-то так, как выше сказано (на 4L). Что-то такое ощущается, но когда я его повесил на бардюре брюхом, то (мне показалось), что задок стоял, а перед вращался одним колесом. А вот без болдюра его не засадишь. Гребется жестко, как настоящий проходимец. Что за система такая?