KIA Mohave Club

Пришлось буксировать Фольксваген Поло (у сына на нем накрылся ролик натяжителя ремня, без помпы машина стала греться). Зацепил за штатную проушину возле выхлопной трубы, бампер задевал тросом только в правых поворотах (он справа немного пониже.). Доехали нормально, на бампере повреждений нет.

у нас зимний коллапс, можно дёргать или не нет. Рывок всегда помогал на механике

Фаркоп и динамический (растягивающийся) трос порой творят чудеса!

динамика всегда круче статики , но, ударные нагрузки. Как помогать бедолагам. Тащить натянув трос отключив ЕСПь? Рывок на пониженой заблокировав автомат? или ещё чё

гасконец писал(а):Как помогать бедолагам. Тащить натянув трос отключив ЕСПь? Рывок на пониженой заблокировав автомат? или ещё чё

Смотря как и где тащить, если стоишь на асфальте то лучше понижайка и в натяг в авто режиме акпп, если на снегу, льду или грязи, то можно на повышайке, никаких ударных нагрузок нет, только пробуксовка. Передачу обычно блокируют когда тянешь долго, например в гору чтобы акпп не переключалась и не создавала лишнего момента для пробуксовки.

НЕ ВСЕГДА ПОЛУЧАЕТСЯ В НАТЯГ, ИНОГДА НУЖНО ДЁРНУТЬ ЧТО БЫ СОРВАТЬ, ХОТЯ ПОСЛЕ ПИКОВ НЕИСПРАВНОЙ КОРОБКИ ДУМАЮ ПЛАВНЫЙ РЫВОК БУДЕТ МЕНЕЕ БОЛЕЗНЕН ДЛЯ акпп

гасконец писал(а):ХОТЯ ПОСЛЕ ПИКОВ НЕИСПРАВНОЙ КОРОБКИ ДУМАЮ ПЛАВНЫЙ РЫВОК БУДЕТ МЕНЕЕ БОЛЕЗНЕН ДЛЯ акпп

У меня 6-ти ступка, что такое пики неисправности не знаю, таскаю что хочу и как хочу (коробку в 240 тыс. заменил, некогда было ремонтировать). Как тягач муха хороша, от задней блокировки я бы не отказался.

Константин Комаров писал(а): ↑

19 дек 2011, 22:05

Большой Кий писал(а):Вывод - ставьте все фаркоп, к стати есть на эту тему -Тема

уже и толком не помню, но где то в форуме мои фотки есть увеличенной проушины моей (братишка изобразил), в прошлом году плотно лежал на брюхе на "подмосковных тропах" дергали "враскачку", думал порвут все, но проушина выдержала, хоть и увеличенная...

Где бы посмотреть фото нарощеной проушины? Может кто делал . Не хочу фаркоп , а вытаскивать незачто

Artem47 писал(а): ↑

12 дек 2016, 16:14

гасконец писал(а):ХОТЯ ПОСЛЕ ПИКОВ НЕИСПРАВНОЙ КОРОБКИ ДУМАЮ ПЛАВНЫЙ РЫВОК БУДЕТ МЕНЕЕ БОЛЕЗНЕН ДЛЯ акпп

У меня 6-ти ступка, что такое пики неисправности не знаю, таскаю что хочу и как хочу (коробку в 240 тыс. заменил, некогда было ремонтировать). Как тягач муха хороша, от задней блокировки я бы не отказался.

извиняюсь, пропустил букву, пиНков. Дёргать со всей дури не рекомендую. Вначале просто потянуть натянув трос, если не удалось, включаю вторую в ручном режиме, и делаю рывок сбросив газ в конце рывка. Вес мухи достаточен что бы поиграть инерцией. Если трос в виде "ленты", распрямите его а иначе порвётся. Купив новый ленточный трос, прошил петли капроновой нитью и приобрёл шаклы. Всегда помогаю застрявшим.

Для выдергивания лучше иметь рывковый трос. Тогда ничего не будет отрываться и им легче выдернуть авто.
Пару раз когда Мохавом вытаскивал авто, думал об удлинении задней проушины. Но как необходимость отпадает, так и забываю(((
Так как у меня мохав больше городской авто, то в нем лежит 12 тонный рывковый 10 метров.
А в авто для трассы/путешествий 15 тонный рывковый 10 метров и 2 обычных 15 тонных с шаклами.
То что продается в обычных автомагазинах с надписью 10 тонн, максимум 3-5 держат. Лучше трос покупать либо в магазинах, которые торгуют внедорожные оборудованием, либо (дешевле) у частников на внедорожных форумах.