KIA Mohave Club

А потом надо дернуть в сторону и выпил увеличивается

Потом, думаю, никто не экспериментировал с этой проушиной. А вырезали лишь чисто для красоты.

Первый мух был с надорванным бампером, заклеил, ибо не красиво. А вот на втором бампер целый и головняк для буксировки актуален. Подумываю о вваривании резьбовой гайки в усилитель бампера под газелевскую буксирную проушину и установки заглушки от газели на бампер.

Микетыч писал(а): ↑

20 май 2020, 08:36

Первый мух был с надорванным бампером, заклеил, ибо не красиво. А вот на втором бампер целый и головняк для буксировки актуален. Подумываю об вваривании резьбовой гайки в усилитель бампера под газелевскую буксирную проушину и установки заглушки от газели на бампер.

Искал я эту гайку - но в автомагазе про нее не слышали (( Ничего похожего предложить не смогли, ушел к стремянке.
Видимо Вам придется искать на разборках - может с куском бампера отдадут.

И кайка должна быть на ВСЮ длину резьбы!
Из личного опыта - разок недовкрутил проушину на хтрейле - тянули динамкой, особо не дергали - но резьба потянулапсь и через некоторое время добавилась ржа и вкрычивать-выкручивать потом приходилось ломом(у гаража чистил резьбу чтоб не ковырятся потом в грязи).
Так же не лишним будет крепить гайку на углу рамы - в месте наибольшей прочности, по примеру опять же хтрейла, да и сам угол там был хорошо усилен.

Да я в курсе, гайку можно и выточить. С приложением нагрузок знаком по работе и образованию. Конечно без усиления не обойтись.

Ну, почему в таком хорошем авто корейцы сделали столько мелких косяков?
Зачем надо было делать проушину если к ней нельзя подключать трос?
Как может какой-никакой джип быть без возможности кого-то буксировать?
Это же специально сделано. Вопрос - зачем?

Есть мысль аккуратно вырезать бампер, там где может быть трос, сантиметров 10-15 в ширину. И потом сделать какое-то крпление, чтобы можно было снимать-ставить кусок, как заглушку.

Anderr писал(а): ↑

26 май 2020, 12:43

Есть мысль аккуратно вырезать бампер, там где может быть трос, сантиметров 10-15 в ширину. И потом сделать какое-то крпление, чтобы можно было снимать-ставить кусок, как заглушку.

Или не заморачиваться и просто поставить фаркоп.

юрий 54 писал(а): ↑

26 май 2020, 12:55

Anderr писал(а): ↑

26 май 2020, 12:43

Есть мысль аккуратно вырезать бампер, там где может быть трос, сантиметров 10-15 в ширину. И потом сделать какое-то крпление, чтобы можно было снимать-ставить кусок, как заглушку.

Или не заморачиваться и просто поставить фаркоп.

Он удлиняет машину. Только ради очень редких моментов вытаскивания кого-либо не хотелось бы.

Ничего он не удлиняет. У меня коломенский. Если открутить четыре болта и снять платформу с шаром,то получается вровень с бампером. Зацепить лямку при этом можно.
Хотя меня не смущает удлинение машины. Вроде пока за это еще не ввели налог.

Фаркоп - привал для чайников и оленей...