KIA Mohave Club

RPT писал(а):Многое зависит от прокладки между рулем и сиденьем

Так до чего угодно договориться можно.

Павел,ты интересовался,отвечаю. Сегодня у ОД на сервисе (в Тюмени) подключили сканер, стерли ошибку (u0122 потеряна связь с динамикой транспортного средства),и передок подключился. 15 мин.работы -у них,500км езды в оба конца у меня.http://mohavod.ru/dialog/posting.php?mo ... f=8&t=1291#

[quote="Рашид"]Павел,ты интересовался,отвечаю. Сегодня у ОД на сервисе (в Тюмени) подключили сканер, стерли ошибку (u0122 потеряна связь с динамикой транспортного средства),и передок подключился. 15 мин.работы -у них,500км езды в оба конца у меня.

Не хочется огорчать, но причину они не устранили, боюсь что опять вылезит Походу какой то датчик полудохлый или плохой контакт в разъемах.

Ребята! Я просил всего лишь ответить на 5 простых вопросов! Но вы все одели блатные очки и крутые шкуры с крутыми портачками и просто нагадили в тему. Рыцари есть, кто просто и смело ответит на 5 простых вопросов?

2 млн.км. писал(а):Ребята! Я просил всего лишь ответить на 5 простых вопросов! Но вы все одели блатные очки и крутые шкуры с крутыми портачками и просто нагадили в тему. Рыцари есть, кто просто и смело ответит на 5 простых вопросов?

могу ответить,про ESPкоротенько,на скользкой дороге-это полный друг,особенно в поворотах,при резком разгоне. В говнах скорее враг,чем друг-нужно пройти на скорости,а она не дает сцуко.Хотя при подъеме в глиняную раскисшую горку например помогает,т.к. когда проскальзывает одно колесо часть крут.момента уходит на другое и машинка медленно,но ползет не зарываясь. При 4h как и при 4L ведущие 2 колеса по осям, перед говнами включаем голову,4L, ESP отключаем (это если дорога не сользкая и без наклона иначе будет больше работы для водителя рулем крутить) и поехали.

2 млн.км. писал(а):Ребята! Я просил всего лишь ответить на 5 простых вопросов! Но вы все одели блатные очки и крутые шкуры с крутыми портачками и просто нагадили в тему. Рыцари есть, кто просто и смело ответит на 5 простых вопросов?

Ребята!! Не слушайте его Он все сам знает
Просто напросто, пытается нас экзаменовать Не верите Просмотрите его сообщения за все время и сами все поймете.

Правильно! Думаю, это любой знал! Просто, подобные темы широко обсуждаются на любом форуме.

dvanov писал(а):Правильно! Думаю, это любой знал! Просто, подобные темы широко обсуждаются на любом форуме.

+

Все-таки задний привод с подключением передка, это единственное, что серьезно останавливает перед покупкой.Почему они пошли таким путем не понимаю,близкородственный IX55 все же переднеприводной.Для управляемости и проходимости такая схема предпочтительнее,если конечно не считать полноценный постоянный полный привод с изменением передаточного момента по осям типа quattro,а еще лучше как параллельный гибридный у Honda,когда управляется каждое колесо задней оси отдельно.

Грэй! Я такими же мыслями терзался пол-года перед покупкой. Если б передок ведущий был, я бы не поехал тестить Прадо, Туарег и т.д. Теперь, вторая зима пошла, утверждаю - зря боялся! Поставил Хаккапелиитту СУВ-7 и летаю как летом. Один момент - при троганьи в снежной каше с газом в пол, может зад вильнуть, стараюсь этого не допускать. Думаю, во многом - это заслуга финских шинников. За прошлую зиму и часть этой не помню чтоб система стабилизации подправляла меня, в поворотах, например - загоралась лампочка только при резком старте. Если тебя останавливает только задний привод - можешь не переживать!