Страница 39 из 64
Re: Полный привод
Добавлено: 22 авг 2018, 17:10
sergey513
Или имеется ввиду что режимы 4H и 4L и есть эти самый ступени?
[/quote]
Да, именно так.
[/quote]
Понятно, просто на сайте Киа указано так, что типа эти ступени есть только на Luxe и Premium, а на Стандарте как бы нет)
Re: Полный привод
Добавлено: 21 ноя 2018, 16:38
Игорь Проданюк
Сергей Масленков писал(а): ↑27 ноя 2016, 23:18
Atec писал(а):Dimas70 писал(а):Вот в чём беда у мухи (да в принципе и у всех TOD конструкций), что передняя ось начинает крутиться несколько позже, когда заднюю (особенно на льду, особенно с самоблоком) уже занесет.
Отправлено с моего H60-L01 через Tapatalk
В книжке вроде сказано, что если гололед - включать режим 4WD-Hi так что на авто - грех жаловаться... Тем более, что восприятие этого режима как режим до 80км/ч - не верное, там написано что "переключать" можно до 80км/ч а ехать можно я так понимаю хоть 200км/ч на уже включенном режиме.
Чуток поправлю. В мануале написано, что максимальная скорость движения 80км/ч (40 км/ч для 4L). При этом переключаться можно на ходу при движении по прямой с AUTO на 4H. Переключение на 4L происходит только неподвижно, с рычагом в нейтрали.
Вот я совсем не могу понять про ограничения в режиме 4Н... конструкцию раздатки смотрел, там все кроме планерарки крутиться всегда , разница только в том что магнитная муфта постоянно замкнута, но насколько я понимаю никаких перегревов там не наблюдается из за длительного нахождения во включенном состоянии. единственный вопрос- в режиме авто муфта подключается жестко или дифиренцированно дозируя крутящий момент на переднюю ось?
Re: Полный привод
Добавлено: 21 ноя 2018, 18:03
lis@ndrew
Игорь Проданюк писал(а): ↑21 ноя 2018, 16:38
Сергей Масленков писал(а): ↑27 ноя 2016, 23:18
Atec писал(а):Dimas70 писал(а):Вот в чём беда у мухи (да в принципе и у всех TOD конструкций), что передняя ось начинает крутиться несколько позже, когда заднюю (особенно на льду, особенно с самоблоком) уже занесет.
Отправлено с моего H60-L01 через Tapatalk
В книжке вроде сказано, что если гололед - включать режим 4WD-Hi так что на авто - грех жаловаться... Тем более, что восприятие этого режима как режим до 80км/ч - не верное, там написано что "переключать" можно до 80км/ч а ехать можно я так понимаю хоть 200км/ч на уже включенном режиме.
Чуток поправлю. В мануале написано, что максимальная скорость движения 80км/ч (40 км/ч для 4L). При этом переключаться можно на ходу при движении по прямой с AUTO на 4H. Переключение на 4L происходит только неподвижно, с рычагом в нейтрали.
Вот я совсем не могу понять про ограничения в режиме 4Н... конструкцию раздатки смотрел, там все кроме планерарки крутиться всегда , разница только в том что магнитная муфта постоянно замкнута, но насколько я понимаю никаких перегревов там не наблюдается из за длительного нахождения во включенном состоянии. единственный вопрос- в режиме авто муфта подключается жестко или дифиренцированно дозируя крутящий момент на переднюю ось?
Там кулачковая муфта - шарики в разноглубоких канавках, по мере проворота муфты, шарики, двигаясь по канавкам, сильнее прижимают пакет фрикиционов. По идее, чем больше момента приходит на муфту с поданым на электромагнит питанием, тем сильнее давление на фрикиционы, что, чисто теоретически, должно полностью исключать проскальзывание в них, а значит и какой-либо нагрев. Разве что обмотка электромагнита может слегка нагреться.
Re: Полный привод
Добавлено: 22 ноя 2018, 00:56
vlasta
Игорь Проданюк писал(а): ↑21 ноя 2018, 16:38
Вот я совсем не могу понять про ограничения в режиме 4Н...
Можно поговорить о реактивном моменте, который постоянно присутствует из-за разности вращения четырех колес(межосевого дифференциала нет). Можно вспомнить анекдот про мясорубку и лом. А может все гораздо проще, они беспокоятся о вашей безопасности?
Re: Полный привод
Добавлено: 22 ноя 2018, 04:39
гасконец
из практики прошлых зим. Застряв как то в режиме 4Н, побуксовав пару минут ребята которые помогали выехать сказали что перед не гребёт, вышел посмотрел, правда. Притом никакие значки на панели не горели. Повторный запуск всё исправил. Так что имейте ввиду данную особенность.
Re: Полный привод
Добавлено: 22 ноя 2018, 17:04
Etrusk
гасконец писал(а): ↑22 ноя 2018, 04:39
из практики прошлых зим. Застряв как то в режиме 4Н, побуксовав пару минут ребята которые помогали выехать сказали что перед не гребёт, вышел посмотрел, правда. Притом никакие значки на панели не горели. Повторный запуск всё исправил. Так что имейте ввиду данную особенность.
Чего именно повторный запуск.
Re: Полный привод
Добавлено: 22 ноя 2018, 18:25
гасконец
двигатель , заглушил потом завёл
Re: Полный привод
Добавлено: 04 дек 2018, 13:48
Dgyzse
Сергей Масленков писал(а): ↑27 ноя 2016, 23:18
Atec писал(а):Dimas70 писал(а):Вот в чём беда у мухи (да в принципе и у всех TOD конструкций), что передняя ось начинает крутиться несколько позже, когда заднюю (особенно на льду, особенно с самоблоком) уже занесет.
Отправлено с моего H60-L01 через Tapatalk
В книжке вроде сказано, что если гололед - включать режим 4WD-Hi так что на авто - грех жаловаться... Тем более, что восприятие этого режима как режим до 80км/ч - не верное, там написано что "переключать" можно до 80км/ч а ехать можно я так понимаю хоть 200км/ч на уже включенном режиме.
Чуток поправлю. В мануале написано, что максимальная скорость движения 80км/ч (40 км/ч для 4L). При этом переключаться можно на ходу при движении по прямой с AUTO на 4H. Переключение на 4L происходит только неподвижно, с рычагом в нейтрали.
Как я прочитал текст мануала- при включении полного привода ( и 4Н и 4L ) необходимо остановиться вроде. Так что на ходу, получается нельзя?
Re: Полный привод
Добавлено: 04 дек 2018, 13:49
Dgyzse
Я вчера при прохождении особо скользких участков переключал на ходу в 4Н и обратно несколько раз, на скорости до 80-ти и почувствовал аромат паленого масла. Так что...
Re: Полный привод
Добавлено: 04 дек 2018, 13:54
Dgyzse
ну так и есть
ключевая фраза "ОСТАНОВИВ автомобиль, что бы включить режим полного привода"
Ребят, нельзя на мухе включать 4Н и 4L на ходу. ни тот ни другой.