KIA Mohave Club

VLN писал(а): ↑

28 дек 2020, 18:36

чет не пойму. зачем кусать - вырубаешь ESP и едешь...
и едешь более предсказуемо, я часто вырубаю: когда снегу хорошо нападает и хочется безопасно боком в повороты входить...

Нее, обрыв датчика АБС это полный "восторг" особенно зимой. Жигули массой почти 3 тонны.

гасконец писал(а): ↑

29 дек 2020, 16:32

VLN писал(а): ↑

28 дек 2020, 18:36

чет не пойму. зачем кусать - вырубаешь ESP и едешь...
и едешь более предсказуемо, я часто вырубаю: когда снегу хорошо нападает и хочется безопасно боком в повороты входить...

Нее, обрыв датчика АБС это полный "восторг" особенно зимой. Жигули массой почти 3 тонны.

да нормально все, особенно зимой.
гонять не надо, что с АБС что без.

при обрыве датчика АБС муха становится заднеприводной и без имитации блокировки. Ничего не стирочет, просто когда буксуешь крутится одно заднее колесо.

гасконец писал(а): ↑

31 дек 2020, 01:28

при обрыве датчика АБС муха становится заднеприводной и без имитации блокировки. Ничего не стирочет, просто когда буксуешь крутится одно заднее колесо.

на то они и имитации..
у меня будут крутится 2 задних, у кого есть супер тод или партайм - даже 3 колеса.. и без всяких датчиков.

в общем не надо стрикотать и все будет проще.

«Выключи есп» говорили они за какое-то мгновение натащил перед собой бархан, запрыгнул на него и вывесил 4 колесика, я даже понять что произошло не успел ) песок в этом месте крупный и гипер-сыпучий, как вода. 3 часа с лопатой и пилой ничего не дали, дерганье прадиком также из-за прокладки в прадике, диско 4 с опытным водителем выдернул с 5го рывка. Это мы заехали мусор убрать за очередными идиотами...
Несмотря на включенные имитации ПП, машина беспомощно крутила ОДНИМ колесом и отказывалась даже пытаться заехать на подсунутое бревно. Грустно это

А сдуться?

мотострелок писал(а): ↑

08 янв 2021, 11:14

«Выключи есп» говорили они за какое-то мгновение натащил перед собой бархан, запрыгнул на него и вывесил 4 колесика, я даже понять что произошло не успел ) песок в этом месте крупный и гипер-сыпучий, как вода. 3 часа с лопатой и пилой ничего не дали, дерганье прадиком также из-за прокладки в прадике, диско 4 с опытным водителем выдернул с 5го рывка. Это мы заехали мусор убрать за очередными идиотами...
Несмотря на включенные имитации ПП, машина беспомощно крутила ОДНИМ колесом и отказывалась даже пытаться заехать на подсунутое бревно. Грустно это

Это еще хорошо, что ничего не отломили ни у себя, ни у Прадика с Диско. Давно-давно, когда по лесам подобным на Пассате Б3 катался, возил с собой ручную лебедку и трос длинный. Цеплял за сосны - помогало.

А вообще конечно лезть на зимний песок стремно. Его замерзшая вода "распушает", потом вода тает и уходит, а "взбитый песок" остается - в нем колеса обычные тонут на раз. Высокий профиль с низким давлением нужен и КЛИРЕНС.

Добрый день.
Поясните, есп как-то помогает блокировать буксующие колеса и передавать больше момента на неподвижное?
Ради эксперимента на даче после ледяного дождя решил попробовать заехать к себе не сходу, а ползком. Заезд у меня на крутой подъем, градусов 30, гололед.
Выключил есп. Режим 4WD-Hi. Всё на малом газу. Повернул налево и вверх. Морда заехала и встала. Крутится заднее правое колесо. Думал сымитировать самоблок заднего дифа - подтянул ручник. Только скрежет от ручника и так же крутится только правое заднее.
Переключил в режим 4WD-Low. Вообще ничего не поменялось.
После этого переключил обратно в режим 4WD-Hi и о чудо! Буксанув раз задним колесом, машина тронулась и заползла на подъем.

Есп по моим ощущентям помогает и на 4wd hi esp on по льду и по песку лучше , чем 4wd low esp off.

В данной ситуации я, конечно, сам олень порядочный - сработала привычка от предыдущих машин (паджеро,патруль, паджеро-спорт), всегда без проблем залезал в песок. Несколько раз садился, но сам по подсунутому бревну выезжал ВСЕГДА! С мохавом это прием не сработал- то колесо , что на бревне- на малых оборотах не вращается вообще, а на больших, естественно, мылит.

Надо ехать вперёд.
Самоблок назад не работает
Конструктив такой