Количество хладагента в системе - сколько?

[Т-90С]

R-134 720 грамм, проверили на соответствии давления - всё гуд, при пробеге больше 100000 км. желательно заменить фильтр очистки в системе.

[ZABAVA]

У тебя просто пробник. Куча людей пишет и льёт 950, а у тебя меньше. Купи полную версию)

[gr16]

Здравствуйте! Заправлял пустую систему фреоном. Вакуумировали. Залили 300 грамм для начала. При заведённом двигателе муфта не включает компрессор. На сервисе сказали, что при таком залитом объёме на других машинах включается. Больше лить не стали пока - предложили обратиться к электрику - проводку глянуть.
Кто нибудь сталкивался с подобным? Может надо побольше залить, тогда будет срабатывать?

[skhomchenko]

Здравствуйте! Заправлял пустую систему фреоном. Вакуумировали. Залили 300 грамм для начала. При заведённом двигателе муфта не включает компрессор. На сервисе сказали, что при таком залитом объёме на других машинах включается. Больше лить не стали пока - предложили обратиться к электрику - проводку глянуть.
Кто нибудь сталкивался с подобным? Может надо побольше залить, тогда будет срабатывать?

Насколько я знаю нужно больше заливать, но на истину не претендую. Для двух контуров нужно заправлять 925 г. +-5 г. Для одного контура, если задний перекрыт 750г

[gr16]

Ну это для идеальной работы системы кондиционирования такие нормы. И опять же они достигаются при работающем компрессоре. Кто нибудь знает давление срабатывания датчика в системе? И вообще где он находится?

[skhomchenko]

Ну это для идеальной работы системы кондиционирования такие нормы. И опять же они достигаются при работающем компрессоре. Кто нибудь знает давление срабатывания датчика в системе? И вообще где он находится?

Согласен, я написал вам нормы. НО учитывая, что 300 г. это одна треть от "идеальной". Сомнительно, что будет работать система хорошо, хотя бы половину нужно заправить. И что собственно мешало им закачать нужное кол-во проверить, потом откачать его назад.

[gr16]

Хрен их знает. Качнули 300 - муфта не включается. До следующих встреч))

Изучив инструкцию по эксплуатации и ремонту, я пришёл к выводу, что датчика давления в системе нет не предусмотрено.
Есть лишь датчик температуры наружного воздуха и датчик температуры воздуха в салоне. Последний регулирует ток, который поступает на катушку включения муфты компрессора. Таким образом пофиг, сколько туда закачано фреона. Если температура не соответствует - хрен вам, а не кондиционер.
Но могу и ошибаться. Если ошибаюсь - поправьте

[Artem47]

Хрен их знает. Качнули 300 - муфта не включается. До следующих встреч))

Изучив инструкцию по эксплуатации и ремонту, я пришёл к выводу, что датчика давления в системе нет не предусмотрено.
Есть лишь датчик температуры наружного воздуха и датчик температуры воздуха в салоне. Последний регулирует ток, который поступает на катушку включения муфты компрессора. Таким образом пофиг, сколько туда закачано фреона. Если температура не соответствует - хрен вам, а не кондиционер.
Но могу и ошибаться. Если ошибаюсь - поправьте

Лампа кондея загорается, когда кнопку включаешь? На 300 по идее должна муфта включится, проверяй питание. Я когда в начале сезона заправляю (задний контур травит), то разок говорили, что меньше 200 грамм было (сначала откачивают и вакуумируют).

[gr16]

Лампа кондея загорается, когда кнопку включаешь?

Лампа? Значок A/C на панели управления климатом загорается. Больше никаких ламп, относящихся к кондею не встречал...Должна быть лампа ещё?

Сегодня загнал его на яму. Компрессор мокрый со стороны, противоположной шкиву. Вроде как некое масло. Запах масла похож на запах коровьей мочи в деревенском хлеву)))
Неужели это компрессорное масло так неподражаемо пахнет
Или может мохавыч ссытся

[skhomchenko]

Лампа? Значок A/C на панели управления климатом загорается. Больше никаких ламп, относящихся к кондею не встречал...Должна быть лампа ещё?

Сегодня загнал его на яму. Компрессор мокрый со стороны, противоположной шкиву. Вроде как некое масло. Запах масла похож на запах коровьей мочи в деревенском хлеву)))
Неужели это компрессорное масло так неподражаемо пахнет
Или может мохавыч ссытся

А почему не заправят фреон с краской, чтобы можно было посмотреть откуда протекает. Если течь нашел на компрессоре, то теперь понятно почему не включается и 300 г. этого будет не достаточно. Все уходит. У меня тоже течь была через компрессор(уплотнительные кольца), но по итогу оказалось еще течь была в радиаторе кондея. Все пошло под замену. Я находил, что компрессор можно перебрать. Но многие говорили, что в этом нет смысла. Так как потом снова проблема вернется.