KIA Mohave Club

не ужели никто не знает есть ли сливной краник на блоке, многих интересует этот вопрос, ну он остается без ответа

Краника сливного нет. нужно будет доставать весь сандвич, чтобы слить все остатки. Либо насосом прокачивать остатки.

кто-то может сказать как правильно поставить резиновую прокладку на термостат при установке ? решил снять термостат для дополнительного слива антифриза вот сейчас мучаюсь чтобы назад поставить ! она просто не сидит на термостате ! на прокладке просто нет выемки за счет которой она должна держаться на термостате !

Сергей1970 писал(а): ↑

04 сен 2020, 04:38

кто-то может сказать как правильно поставить резиновую прокладку на термостат при установке ? решил снять термостат для дополнительного слива антифриза вот сейчас мучаюсь чтобы назад поставить ! она просто не сидит на термостате ! на прокладке просто нет выемки за счет которой она должна держаться на термостате !

Герметиком намазать или солидолом немного.
Попробуйте просто намочить

Коллеги, решил озаботиться вебасто. Соответственно нужно иметь жижу на долив. Облазил магазины в поисках штатного, нет в столице зелёного, токмо розовый. Какой взять из coolstream, т.к А-110 тоже только розовый. Есть там многА всяких разных зелёных, а что брать из них не знаю, до установки неделя...
Совет от аксакалов нужен! На Озоне они есть https://www.ozon.ru/category/antifriz-8 ... 98/?page=2
Заранее благодарен.

Народ, поясните мне откуда везде педалируется это дурацкое заблуждение, что при замене обязательно надо печки включать на полную. Краны печек остались в 80-х годах. Последняя (кстати и первая) моя машина с краном печки это ТАЗ 2109, был продан в 2005. Как эта манипуляция призвана помогать на современных машинах, в которых весь климат управляется воздушными заслонками?

В процессе промывки и замены пришел у следующему.
Сливаем сколько выйдет через сливное в радиаторе (около 6 л). Заливаем дист. воду, и скидывем патрубок на фото. Заливаем и смотрим пока из патрубка не пойдёт прозрачная вода. Как только пошла, получается, что заливаемая вода вытеснила остатки антифриза. Определяем сколько нужно проливать литров, потому что потом перепада антифриз закончил вытекать, пошла вода уже не увидите. Повторяем проливку тем же объемом пару раз и заливаем 7,2 л. концентрата, и добавляем водой.
Забыл уточнить. У меня в том месте ещё эберсперхер подключён. Если у вас нет - возможно будет не совсем так, но попробовать стоит.

Думаю еще не повредит дрыгатель запустить не надолго, чтобы часть остатков выдавило.

Нет необходимости. Залил сколько надо. Из патрубка антифриз так и не пошел - шла вытесняемая вода.

negodiai писал(а): ↑

23 сен 2021, 22:42

В процессе промывки и замены пришел у следующему.
Сливаем сколько выйдет через сливное в радиаторе (около 6 л). Заливаем дист. воду, и скидывем патрубок на фото. Заливаем и смотрим пока из патрубка не пойдёт прозрачная вода. Как только пошла, получается, что заливаемая вода вытеснила остатки антифриза. Определяем сколько нужно проливать литров, потому что потом перепада антифриз закончил вытекать, пошла вода уже не увидите. Повторяем проливку тем же объемом пару раз и заливаем 7,2 л. концентрата, и добавляем водой.
Забыл уточнить. У меня в том месте ещё эберсперхер подключён. Если у вас нет - возможно будет не совсем так, но попробовать стоит.

Спасибо огромное за подсказку.
Вчера менял антифриз с промывкой системы охлаждения.
Промывка была без химии, просто дистиллированной водой.
Сначала пытались просто слить антифриз. 6-7 литров и больше никак.

Но найдя это фото мы всё сделали на высшем уровне.
Запустили и прогрели автомобиль. Врубили обе печки на максимум температуры и скорости.
Сняли этот патрубок.
Задрали морду автомобиля на подъёмнике.
Подключили трубу метра полтора и в ведро!!!
Через пробку радиатора заливали дистиллированную воду.
По трубе сливался антифриз, периодически возвращали патрубок на законное место, чтоб везде все помылось и промылось.
Ушло примерно 6 пятилитровых бутылок воды.
Когда из трубы начала течь чистая вода.
Заглушили машину. Опустили в горизонтальное положение автомобиль. Сняли нижний патрубок с радиатора и слили воду 6-7 литров.
Часть воды стекла по трубе указанной выше на фото.
Вернули нижний патрубок обратно на радиатор.
И в радиатор стали заливать антифриз.
Розовый А-110.
Когда вошло 6-7 литров, опять подняли переднюю часть автомобиля. Завели. Включили печки. Вода начала стекать из трубы. Антифриз доливали в радиатор. Когда вместо воды из трубы пошёл антифриз, машину заглушили опустили, все патрубки вернули на место и закрепили.
Вошло почти три канистры. Если верить мануалам, то вся вода была вытеснена антифризом. Так как осталось примерно пол литра из трёх пятилитровок.

Где-то в промежутке между заливками, помыли бачок расширительный.