KIA Mohave Club

Аксакалы хотелось бы знать некоторые признаки, по которым можно отличить хотя бы порядок пробега (как указано в заголовке темы).
Общепринятые (потертость руля, сидений, педалей) мне понятны, а вот если характерные, более "тонкие" признаки? Ну как сразу не облажаться увидев например 3-х летку с хорошим салоном и анонсированным пробегом в 50 тыс., а на самом деле с нее не слезали и пробег под 200. Потом заменили сидушки (м.б. по гарантии), педальки и рулевое...

Ситуация усугубляется тем, что с дизелями я дело не имел вообще. Если бензинку еще могу послушать палочкой к виску, на пробочку маслозаливной посмотреть, щупчик порассматривать, свечечку изучить, бензонасос послушать в багажнике, в окошко маховика посветить, впускной коллектор пальцем потереть, ....то про дизель ничего не знаю.

Ясен пень. что очень понравившийся вариант повезу на сервис, но как отфильтровать те тонны шлака?

Ну, в общем рад буду любым практическим советам, ссылкам и т.п. конкретно по Мохаву.

Очень просто. Если до 150 - значит на гарантии. Заезжаете вместе к дилеру и тот подтверждает пробег. Если по каким-то причинам авто моложе пяти лет и пробегом менее 150 тык, разворачивайся и уходи. А рассматривание щупчиков и свечечек всё равно проведи - очевидно, что тебе это нравится)))

EdwardMsk писал(а): ↑

12 мар 2018, 20:00

конкретно по Мохаву.

Из личного опыта, один вариант, по номеру на раме
Тк купил муху с пробегом 77ткм (всё честно, клубная, все ТО у ОД и тд и тп) но состояние салона и кузова - хуже чем на заменяемом сорике с пробегом в 180ткм и светлым салоном.

Adom писал(а): ↑

13 мар 2018, 11:21

EdwardMsk писал(а): ↑

12 мар 2018, 20:00

конкретно по Мохаву.

Из личного опыта, один вариант, по номеру на раме

А это как "по номеру"? Сгнил-не сгнил?

ZABAVA писал(а): ↑

13 мар 2018, 09:23

Очень просто. Если до 150 - значит на гарантии. Заезжаете вместе к дилеру и тот подтверждает пробег. Если по каким-то причинам авто моложе пяти лет и пробегом менее 150 тык, разворачивайся и уходи. А рассматривание щупчиков и свечечек всё равно проведи - очевидно, что тебе это нравится)))

Не поможет, рабочие тайоты скручивали пробеги чтобы ТО часто не делать.

Я за точность формулировок. "Иногда может не помочь". Да и слишком большая разниа между 50 и 150.

К тому же глупо игнорировать косвенные показатели. Сиденье водителя и дверные карты у нас очень показательны. Не говоря уже про перед капота)

А номер сгнивает от времени. И на 40 тык и на 150. Два дождливых лета, и через три года можем получить там глубокую ж... коррозию.

ZABAVA писал(а): ↑

13 мар 2018, 20:20

К тому же глупо игнорировать косвенные показатели. Сиденье водителя и дверные карты у нас очень показательны. Не говоря уже про перед капота)

Косвенные я и не собираюсь игнорировать. У меня нет задачи среди кучи плохо выглядящих машин откопать "бриллиант" с малым пробегом. Моя задача, выбрав прекрасно выглядящую машину, не попасть на скрученный пробег. Вот и спрашиваю о "тайном" знании по именно Мохаву. Может там ролик какой-то натяжной видно с износом (который мошенник не сообразил поменять) , может пыльник, может на ремне генератора дата есть (а он не меняется до 90 тк) и т.д. и т.п.?

Как хорошо бы было - подошел, снял пластиковую крышку ремня ГРМ (ну например), посмотрел код/дату- меняный! Надел крышку обратно и ушел...

Машине четыре года . Пробег 12500 ( в семь еще две машины).

mashxxx писал(а): ↑

13 мар 2018, 22:08

Машине четыре года . Пробег 12500 ( в семь еще две машины).

к чему этот пример? машины обычно покупают, чтобы ездить. тем более машину, которая ТАК едет. а с таким пробегом при продаже надо будет накрутить наоборот пробега, иначе подозрительно )))

Мой номер на раме и за 300 тыс не сгнил.
Сиденье трудно спрятать. Я хоть и дрищ по сравнению с большинством мохаводов (менее 80 кг), оно немного промялось. Правда, не всяк немохавод может это заметить. Выдал же перекуп мою машину за девицу с пробегом 78 тыс.
На допотопных Мохавах капот не лупился как на более поздних. Подозреваю, что на капот нужно смотреть если выбираешь машинёшку начиная с 12-го года.