KIA Mohave Club

dvanov писал(а): ↑

06 мар 2019, 22:49

Они его придумывают лишь на лето, думаю...
Полюбому зимой после супер-селекта всяко тяжко будет.

Ну я так понимаю, основная сложность зимой, что надо на гашетку умеренно давить? ESP же свою работу как-то делает?

Эт уже из области теории канеш, но н.м.в.: есп работу делает, а наличие "авто" позволяет дольше не доводить до вмешательства есп.

Если нужен нормальный полный привод, то не продавай. Если интересует динамика, расход, просторный 7-ми местный салон, нормальная шумоизоляция, то это про мохав. По поводу комфорта, зимой конечно есть нюансы с режимом 2Н, но никто не запрещает на скользском покрытии 4Н использовать. Я бы себе парт тайм взял, но меня пневма интересует, а комфорт на пружинах, для многих это минус гемор зимой.

у меня как раз произошло перемещение с паджеро 4 3л бензин на мохав , только не сразу, а через санта фе гранд. на пагере накатал 85 тыс, продал с умершей коробкой. говорят не повезло, вообще она живучая.

мое мнение такое - если в жизни много бездорожья - однозначно пагера 4.

Если город и асфальт - однозначно мохав.
Мохав значительно тише, комфортнее, 3л дизель едет В РАЗЫ интереснее чем этот допотопный 3л зебин, который жрет по городу 18 непонятно на что.

К слову - буквально токчто - минуты назад -подвез другана - владельца 3литрового бензового Паджика. Простейшая ситуация: планирую обгон - вообще н.м.в. ничего экстремального. Он с сомнением:
- Не успеем же?
- Да лан, Лёш.
Тапка впол - для пущей наглядности, необзодимости остроц небыло.
Он остался в тихом ах..е. Пауза. Потом:
- Афигеть
Потом очень много расспрашивал про мотор))))
А я уже привык - ничего примечательного уже

Artem47 писал(а): ↑

07 мар 2019, 08:37

Если нужен нормальный полный привод, то не продавай. Если интересует динамика, расход, просторный 7-ми местный салон, нормальная шумоизоляция, то это про мохав. По поводу комфорта, зимой конечно есть нюансы с режимом 2Н, но никто не запрещает на скользском покрытии 4Н использовать. Я бы себе парт тайм взял, но меня пневма интересует, а комфорт на пружинах, для многих это минус гемор зимой.

Да вот именно, что полный привод толком не используется - по бездорожью совсем не езжу. Единственный его плюс вижу в езде по зимней трассе с перемётом, но в любом случае стараюсь не рисковать..

Интересно бы послушать людей, кто на 2H(у кого авто нет) зимой ездит, или все 4H ставят:)

Да не надо никого слушать, езжай и покупай Мохав. Через год скажешь мне большое спасибо за это радикальное предложение, обещаю.
Потому что он офигенен и нет у него никаких проблем, ни зимой ни летом.
А то 37 сообщений понаписали, а у тебя, похоже всё равно:

ZABAVA писал(а): ↑

07 мар 2019, 12:18

Да не надо никого слушать, езжай и покупай Мохав. Через год скажешь мне большое спасибо за радикальное предложение.
Потому что он офигенен и нет у него никаких проблем ни зимой ни летом.
А то 37 сообщений понаписали, а у тебя, похоже всё равно:

ДА, это точно!) Спасибо за совет, я просто по жизни такой человек, которому не так просто решиться на изменения. Вообщем мозговой процесс запущен, потом отпишусь, что решил по итогу)

Саша! Парень и не сомневался бы особо, коли денег хватало на полный полный привод. Сейчас у него есть лишь на 2 ВД.
Думаю, пока он думает, в смысле, размышляет, ему упадут ещё пару-тройку сотен, и он купит таки настоящий полнопривод.
Хорошо тем, у кого "денег лишь на пиво". Берут максимум двухлетку, а там с приводом порядок. А вот тем, у кого лавандосиков немного побольше, приходится репу чесать.