Мохав 2020 обсуждение

[lessey]

Все правильно! Крылатый металл начало конца надежных и долговечных КИА и Хендай!

Ну, Мастров еще на наш век хватит, с их старыми добрыми чугуниями )))

[Кот 642]

Все правильно! Крылатый металл начало конца надежных и долговечных КИА и Хендай!

Ну, Мастров еще на наш век хватит, с их старыми добрыми чугуниями )))

А уже вот , что интересно! Все знают, что немцы "мягко говоря уже не те". Многие с немцев пересаживаются на японцев и даже корейцев...... Но при этом японцы и корейцы, не говоря уже про китайцев, спят и видят себя "немцами"! Что будет в тот день, когда весь мировой автопром "догонит" друг друга по "технике"? Второй Детройт, или обойдется? Понт дороже денег?

[dvanov]

А что значит "уже не те"? Мой 1.2 TSI попросил ремонта лишь на шестой сотне тысяч пробега. Ремонт турбины, головки. Замена прокладок, цепи, натяжителя и поршневых колец. Не знаю из чего там блок цилиндров, но с ним пока ничего делать не буду. Напомню, что мохавский двигатель запросил у меня же ремонта не докатав третьей сотни. Правда, и его ремонт обошёлся малой кровью.
Не знаю кто тут "уже не те", а кто "ещё не те"? И вообще есть ли эти самые "те"!?

[ZABAVA]

Есть на эту тему хорошая картинка

[Bus]

А что значит "уже не те"?

Навскид просто: набери в гугле "выход из строя dsg". Посмотри количество результатов поиска, количество альтернативных вариантов поиска и т.д. Ну как косвенный признак объема проблемы.
Да и вообще. Раньше (когда лимонад был слаще ) владение немецким авто - это был комплекс составляющих: дорого, престижно, мощно, динамично. Теперь из этого всего осталось только "дорого". Что это за машина (по сегодняшним меркам), масса которой - по сути мохавовская, но в которую впихивают 2-хлитровый (пусть и турбированный) мотор? Со стоимостью 4 млн...

[dvanov]

По поводу ДиЭсДжи согласен. Не стал заказывать её в Гольф. Да и не понравилась она мне на тест-драйве, ибо "под руками" был эталон "автомата"- мохавская коробка.
Но разговор здесь пошёл про чугунину. Судя по всему, не про надёжность коробки, а именно двигателей.
Про двухлитровый двигатель Террамонта пока рано что-то говорить. Лет десять назад я тоже ржал на 1.2, который стали ставить на Гольф. Даже шутил на автомайл, что скоро и на Пассат будут его ставить.
Ан нет. 526 тыс и TSI оказались очень уживчивыми друг с другом. И уже почему-то не ржётся про двушку для Террамонта.

[Кот 642]

А что значит "уже не те"? Мой 1.2 TSI попросил ремонта лишь на шестой сотне тысяч пробега. Ремонт турбины, головки. Замена прокладок, цепи, натяжителя и поршневых колец. Не знаю из чего там блок цилиндров, но с ним пока ничего делать не буду. Напомню, что мохавский двигатель запросил у меня же ремонта не докатав третьей сотни. Правда, и его ремонт обошёлся малой кровью.
Не знаю кто тут "уже не те", а кто "ещё не те"? И вообще есть ли эти самые "те"!?

Был у меня Пассат В5 Вариант 2002-2007 гг, взял 220 тыс. км пробег, продал 450 тыс.км пробег. ДВС вообще не беспокоил, только регламент. Даже масло 5W40 не расходовал перед продажей! И ТО я тогда делал раз в 15 тыс.км. Но блок ДВС, самка собаки, у его был из Чугуна! Правда уже отлитого в Мексике.

[Student31]

У Киа на Мохав открылась акция по ттрейдину -200.000. Неужели готовятся к прибытию нового Мастера?

[Кот 642]

У Киа на Мохав открылась акция по ттрейдину -200.000. Неужели готовятся к прибытию нового Мастера?

Не! Скорее всего избавляются от "запасов на зиму"....

[Охотничек]

У Киа на Мохав открылась акция по ттрейдину -200.000. Неужели готовятся к прибытию нового Мастера?

По-моему, месяц назад я отписывался, что предлагают скидку 330. Сейчас вроде ещё больше