Клуб опытных мохаводов
Денег в обрез, и, вобщем-то, не очень хочется переплачивать за пневму и нави. Но вот 17 диски совсем не хочется. понимаю что можно потом купить 18-е и поставить другую резину, но куда девать штатную тогда?.. 
Ну я думал может на форуме есть фотки. В нете то я знаю что есть.protan писал(а):А зачем? Разница только в голове - с оной или без. В интернете полно фоток.
Так если дизель рассматриваешь - он вообще не заметит, а бензин может на 0.3 секунды дольше будет... не так все это старшно..killahertz писал(а):Позвонил в дилерский центр, спросил интересующий меня вопрос о том, что означают две снаряженные массы (2167/2275) сказанные через "слэш" на офф. сайте киа в разделе "характеристики мохав". Вобщем, как я и думал, авто на пневме весит на 100 с лишним кг больше чем пружинная версия..Интересно, время разгона для какой из машин указано? Ведь 100 кг - это уже заметный вес для снижения динамики разгона.
не не ) я не агитирую так же делать ) просто говорю что видел, а так то и у форда датчик не один - и у лексуса на каждом колесе, но это надо что бы можно было понять методом апроксимации, где среднее положение, просто кол-во датчиков повышает точность...igormart писал(а): Ошибочка!
И у нашей машины это не возможно. Датчик отслеживает разность высот положения левого и правого колеса. И автоматом, без нашего участия могут поднять авто, на плохой дороге. Из салона датчики такой функции выполнять не смогут!
Может 18 диски тяжелее чем 17 + вентилятор в кресле + моторчик педальный + магнитолка потяжелее + накладка на бампер пару кг. весит вот вместе и набежалоigormart писал(а):Интересно, откуда они такую информацию взяли? Не представляю, что там может составлять разницу 100 кг. Компрессор , 2- датчика, пару трубок, фильтр и две подушки? ещё отнять вес пружин. Думаю разница 10-15 кг !!!
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей
