KIA Mohave Club

MATway писал(а):Сделал вибро/шумоизоляцию двери багажника.
Стало значительно лучше, но работать по-прежнему не захотелось эффект ощутимый.
Громыхать на кочках стало гораздо меньше, дверь закрывается с приятным звуком.

ПС. Несколько дней на форуме курю темы про модернизацию подвески.
Поочерёдно стал членом каждой из сект, исповедующих свои марки аммо и пружин.
В конце концов, после изучения плюсов и минусов каждого варианта, вышел из всех сект.

После езды по хорошей дороге возникает мысль "а может, оставить стоковую подвеску"?
После езды по гребенки и мелким ямам эта мысль пропадает.
Пошёл снова учить наизусть модели, марки и партномера аммо и пружин.

Yan писал(а):Да зачем вам эти секты. Прекращайте. Сначала определитесь, хотите лифт или нет

Yan писал(а):какой приоритет в подвеске

Yan писал(а):какой бюджет.

Yan писал(а):Есть Плаза, есть "лифт подвеска из магазина", ну и как вариант полная пневма. Это, что называется, путь к нормальной подвеске с наименьшим сопротивлением.

ZABAVA писал(а):Был у меня этот мобиль лет семь назад. Продать не мог полтора года. Показался очень сарайным. Валкий зараза. Ну и не быстрый ни разу.

MATway писал(а): ПС. Хочу разобраться с подвеской, приколхозить "резерв пневмы", возможно, чипануть двигло и на этом с улучшайзингами закончить - получать удовольствие от обладания авто.

MATway писал(а): "Из магазина" - это ZF? Из прочитанного пока понял, что по ездовому комфорту от стоковой не сильно отличается. Хотя, мож и вариант.
Полную пневму не хочу. С такими кардинальными переделками, имхо, другой авто надо брать. Дискаря 4, например. Или Кукурузника.
Про Плазу, вроде как не очень хорошо на форуме отзывались.
ПС. Хочу разобраться с подвеской, приколхозить "резерв пневмы", возможно, чипануть двигло и на этом с улучшайзингами закончить - получать удовольствие от обладания авто.

Yan писал(а):Из магазина это про эту тему: http://mohavod.ru/viewtopic.php?f=20&t=7091.
Ну и про плазу, если честно, не припомню нехороших отзывов.

Проехал пока не много, мелочь мягко проглатывает, приятно. С более крупными ямками пока не понял, надо еще покататься, "прислушаться".
Покатался с часик, другой по городу, по неказистому асфальту. Достойно!!!
И наверное кладя руку на ... ручку коробки передач, могу подтвердить ощущения других товарищей, вариант данной переделки - хорош!!!
Вообщем то такая подвеска должна стоять по умолчанию, сразу же! А дальше дело вкуса каждого. Хотим жеще, хотим мягче, выше, ниже и т.д.
Вариант получился аккурат средний. Не трясет, достаточно мягко (и это правда!!!) проходит неровности асфальта, швы, рельсы, брусчатку. Ни какой валкости. На скорости может проглатывать кочки и по крупнее... Гребенка на малых скоростях не идеально конечно, но вполне достойно, лучше чем кони и штатка.
Ну и немаловажный фактор вопроса ЦЕНА!
4 амортизатора от Прадо 90 (каяба, токико и т.п.)
Лифт примерно такой - 50(49)/50 перед/зад.
Сравните например с тем же ZF и можно делать выбор, учитывая что этот вариант сразу с не большим лифтом. Плаза в данном варианте вообще отпадает... бессмысленна.
И кому конская подвеска была жесткой, на этой можно расслабится хотя и эта далека от "идеала".

Yan писал(а):Ну и про плазу, если честно, не припомню нехороших отзывов.

MATway писал(а):

Yan писал(а):Из магазина это про эту тему: http://mohavod.ru/viewtopic.php?f=20&t=7091.
Ну и про плазу, если честно, не припомню нехороших отзывов.

Дык там, из магазина - для пружинного авто.
Или заднюю пневму надо убирать.