Ищу Б/У Мохава!

[Сергей_А]

Форум читаю))
Может и недостаточно тщательно, а может быть просто еще не готов к покупке полностью реконструированных владельцами машин... начинающий я, в этом вопросе))

[Barmaley]

Я вот тоже не готов к приобретению переделанной или доделанной машины, хочется тупо сток на гарантии...

[chersi]

А что относится к доделаной?

[Buraa]

Я вот тоже не готов к приобретению переделанной или доделанной машины, хочется тупо сток на гарантии...

Если Вам не сказать, сможете отличить "доделанную" машину от стоковой

[Buraa]

Понятно, что такую как у меня будет трудно продать. Но если просто пружины и амортизаторы заменены, что Вас смущает?

[Buraa]

Даже дилер не может отличить "бублики" от стоковых подушек. У вас пыльники где-то потерялись, надо заказать...

[Sochi]

Каждый выбирает себе сам, доводить до ума или ездить на стоке и терпеть не удобства
Есть вещи, на которых экономить не стоит, например тормозная система и повышение управляемости.

[Сергей_А]

Так это без сомнений - безопасность дело святое... но получается, если вас послушать, что изначально Мохав "полуфабрикат"?
И с подвеской не все гладко (меняются пружины, амортизаторы, стабилизаторы поперечной устойчивости) и с безопасностью проблемы (тормоза греются?)
Как же такое авто допускают к продаже?)))
Или речь таки идет о доработке "под себя"... о "бантиках" и финтифлюшках без которых большинство замечательно ездит на стоке (я так подозреваю, что не все переделывают полмашины:)) .

С удовольствием и интересом изучаю форум и блоги на Дроме, но сам вряд ли готов так кардинально погружаться в глубокую доработку авто.

[ZABAVA]

Не если нас послушать))) Если разобраться в вопросе.

На стоке ездит меньшинство. У меня уже второй Мохав. В первом через два месяца поменял подвеску, потому что просто не понимал, как машина может так раскачиваться и крениться в поворотах. Три кивка морды при остановке на светофоре.

Да, если бы я не знал, что существует альтернатива - я бы всё равно не отказался от машины и ездил бы. Человек ко всему привыкает) Но когда поменял - был поражён разницей. Тогда это были Koni и стоили 60 000. Я не транжира, но оно того точно стоило.

Потом нашлись варианты гораздо дешевле. И дороже тоже. (полная пневма) Но одно я понял на собственной jope - совсем другая машина.

Когда купил второй Мух - сел и испугался, что он просто сломанный. Потом вспомнил, что подвеска штатная так и едет. Задержался в Москве на сутки и поставил правильную. Никаких переделок нет, снимается штатная, ставится крепкая.

К плюшкам и фишкам подвеска не имеет отношения. Ещё на первом Мохаве я чуть не улетел с дороги на 110 километрах в час.

Тормоза просто греются. Ни у кого пока не вспыхнули. А вот как такую подвеску корейцы сделали и допустили к продаже - тут обсуждалось очень долго и активно.

Я бы посоветовал до участия в полемике попробовать штатку и нештатку. Думаю все вопросы сами сразу снимутся.

Удачи в поиске.

ps - всё сказанное является исключительно субъективным мнением и преследует единственную цель - рассказать о полученном опыте.

[Гоша]

Теперь можно мне......это так же сугубо мое мнение.....и т.д.и т.п.....ИМХО короче.Я езжу на родной подвеске....с родными тормозами.....на родной пневме(без всяких резервов и прочих герметизаций).И на родном коробасе АКПП8....машина ни разу не видела ОД.....и рад даже этому что я и Мух их ге кормит.И МНЕ НРАВИТСЯ МОХАВЕ.Не кричал.
С уважением ко всем ....ни кого не хотел обидеть.....спорить не буду.