Посмотрел Mohave

[svg]

Наличие в России фаркопа на Мохаве - причина в отказе гарантийного ремонта.

данунах
отказ в ремонте чего????????
наверно у тебя в данном случае нет принципиального понимания обсуждаемого вопроса..

[tormoz]

Поставь фаркоп у дилера официально за 40 т.р. и не будет тебе проблем.

[Artem47]

Поставь фаркоп у дилера официально за 40 т.р. и не будет тебе проблем.

Только катер, предлагаемый ими "плуг", не выдержит.

[tormoz]

Да 1.8 тонны на прицепе - это многовато для этой машины.

[Roman33]

Регулярно таскаю коней на старты ¹,2т+600кг прицеп и ежедневно всякую ерунду связанную сними по 2т. Никаких нареканий. Зачетный тягач

[Artem47]

Да 1.8 тонны на прицепе - это многовато для этой машины.

Это многовато для тормозов мухи, но не для её тяговых возможностей.

[Artem47]

Наличие в России фаркопа на Мохаве - причина в отказе гарантийного ремонта.

данунах
отказ в ремонте чего????????
наверно у тебя в данном случае нет принципиального понимания обсуждаемого вопроса..

Сергей оказался земляком, сегодня вечером подьехал и прокатился на моей допиленной мухе, с тяговой массой определился (говорит 2.8 т.), я как раз сегодня был с прицепом и прямо с ним провёл мини тест-драйв, я думаю он теперь на другие авто не посмотрит.

[Василий ВК]

Не стал читать другие комменты. Озвучу своё видение.
До Мохава была новая с салона S60. Престижности, конечно, нет как у Вольво. Многие поначалу подкалывали, как это после Вольво на КИА? Мне похрен на престиж. Для меня были важны другие критерии. Будет желание, можете поискать на Драйве, я их описывал. Тормоза нормальные. Мне хватает. АБСка немного жестче работает, чем на S60. Да, с завода машина валкая на мой взгляд, особенно после S60, зато мягкая. Тут у всех разное мнение на этот счёт. Я подумываю о замене подвески. Хочу приподняться над дорогой. Машину эксплуатирую в горах и в степях. Иногда в броды ныряю в горах. Пока всё отлично. Недавно проехался по маршруту Алма-Ата - Ярославль - Алма-Ата с прицепом. 9500 км, очень комфортно. Машиной доволен на 100%.
Вот вкратце моё мнение.

Отправлено с моего SM-G920F через Tapatalk

[shifft]

Я угораю. Ты бы лучше первое предположение вообще не писал

[Палыч]

Касаемо катера и прицепа.
Ну в самом деле, Вы катер не постоянно же с собой возите?
Мой опыт эксплуатации с прицепом 1-1,2т:
- до 500 кг муха вообще не замечает его
- выше 500кг до 1т. уже не получается резко стартовать со светофора и при торможении нужно учитывать вес. В крейсерском режиме прицеп особо не чувствуется.
- выше 1т на всех режимах чувствуется "хвост" Но это не значит что муха умирает, просто с такой нагрузкой нужно включать голову и понимать что масса автопоезда, с учетом загрузки самой машины, приближается к 5 тоннам. А это, уж извините, почти грузовик.
- самое главное при буксировке прицепа распределить груз так, чтоб центр тяжести(ЦТ) был по оси прицепа, чтобы дышло от земли мог оторвать 1 взрослый человек. Если ЦТ смещается вперед - лишняя нагрузка на заднюю подвеску авто, если назад - "жопа" муха начинает козлить. Но это прописные истины.