Клуб опытных мохаводов
Я в трансе не бываю. Во всяком случае, пока не былZlyden писал(а):Андрей ака АЕК, похоже в трансе. Далеко не на всех афтосайтах такое услышишь о лубимом афто
С лета 14гоZABAVA писал(а):Передние с 2015.
Да без проблем. В деревне я уже покатался. В серьёзные говны не залазил (и желания нет). А так, по дорогам Ленинградской области, и Санкт-Петербургу колёсики крутит на 5muraveika писал(а): Если надо - Антон сможет и вне города тест-драйв провести, я думаю ))
Стоит только захотеть )))
Николай! Управлять моментом двигателя не просто ботинком, а включая вашу голову. Почему пишу вашу, потому что вы либо сами знаете кто, либо прикидываетесь! Других вариантов быть не может!Николай 11 писал(а):Buraa писал(а):Николай 11 писал(а): Значит знаешь секрет - как управлять моментом или чип левый. Я просил бураченкова научить, но он скроил инфу - затаился.
пинки небольшие есть.Hauraton писал(а):Продублирую из Питерской темы. Сам собираюсь с XC70 пересаживаться.
Ну что, был сегодня у диллера Аврора и там удалось договориться о мини тест драйве на площадке салона. Лучше чем ничего, да и совсем другие ощущения, когда сам за рулем. Окончательно понял, что мое. Машина огонь, Но! то ли это косяк этого экземпляра, потому что не прошла обкатку, то ли особенность АКПП, а именно, переключении с Р на D, c D на R происходит с пинками. Даже пару раз ловил странные щелчки. Это я проделывал на месте, а вот когда переключаешься и сразу двигаешься, то пинков не ощущаешь. У всех так?
Ну это мне кажется странным. Ладно на машине с пробегом более 150 т.км бывает иногда проявление пинков и то это результат не правильной эксплуатации. А на новом автомобиле я считаю это непростительно.VasilyS писал(а):пинки небольшие есть.Hauraton писал(а):Продублирую из Питерской темы. Сам собираюсь с XC70 пересаживаться.
Ну что, был сегодня у диллера Аврора и там удалось договориться о мини тест драйве на площадке салона. Лучше чем ничего, да и совсем другие ощущения, когда сам за рулем. Окончательно понял, что мое. Машина огонь, Но! то ли это косяк этого экземпляра, потому что не прошла обкатку, то ли особенность АКПП, а именно, переключении с Р на D, c D на R происходит с пинками. Даже пару раз ловил странные щелчки. Это я проделывал на месте, а вот когда переключаешься и сразу двигаешься, то пинков не ощущаешь. У всех так?
а еще если поставить на N и плавно нажимать на тормоз почувствуете на ручке момент отключения кпп
Имеешь в виду щёлканье? Если да, то это блокировка кулисы и щёлкает не только в N, а когда жмёшь на тормоз.VasilyS писал(а): а еще если поставить на N и плавно нажимать на тормоз почувствуете на ручке момент отключения кпп
ну я вообще не спец и полный прафан в мат части...Artem47 писал(а):Имеешь в виду щёлканье? Если да, то это блокировка кулисы и щёлкает не только в N, а когда жмёшь на тормоз.VasilyS писал(а): а еще если поставить на N и плавно нажимать на тормоз почувствуете на ручке момент отключения кпп
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей
