юрий 54 писал(а):
НазовиТе пожалуйста машину,которая вообще никогда не ломается.На которой можно хоть 3,хоть 5 тыщь отмотать,и быть уверенным на 100% что ничего не случится...Что в мухе не устраивает? Движок-зверь,надежный,все остальное то же вроде нареканий не вызывает. Из-за каких то датчиков рвать волосы на голове-глупость.Резерв стоит порядка 8 рублей,и пофигу мороз. Я на следующий день сыну поставил после покупки.Теперь у нас две мухи.Он то же доволен
Во-первых, я ХОЧУ муху. И мне это авто нравится. Это,чтобы не возникало мыслей, что я сюда погадить зашел. Даже хотел взять б/у месяц назад тут на форуме, но оно ушло быстрее, чем я решился.
Во-вторых, сейчас из вечного мало, что осталось. Но у меня был Пассат Б-3, так там бывало межсервисный пробег составлял 30-40 тыс. (да, да без замены масла, только долив). И я НИКОГДА не думал, что могу встать где то... При этом несколько проводков на впрыске (Mono-Jetronic) было оборвано (случайно выяснил, подергав жгут) - влияло только на расход +0.5 литров 92-го на сотню. Т.е. ЭТУ МАШИНУ я мог завести и поехать всегда и в любых условиях. Таково свойство однофорсуночных авто конца 80-х, начала 90-х с чугунными двигателями милионниками.
Сейчас (уже 11 лет) у меня Мицубиси Монтеро Спорт в режиме добивания - на сервис заезжаю раз в ТРИ года. Масло жрет, но едет всегда.
Есть еще X-Trail T31 МКПП 2.0 л. с пробегом 140+ тк - беспроблемный авто, им жена пользуется.
Из нормальных - сейчас видятся Муха, Прадо 2.7 МКПП/АКПП ("не едут", а мне и некуда спешить), СантаФе/Сорренто 2.2 дизель, Jeep GrandCherokee (или как там) 3.6 бензин. Цены на б/у сопоставимы. Их и рассматриваю. Жду свой вариант.
