Замена тормозных колодок на Kia Mohave - еще одна процедура по обслуживанию своего автомобиля, которую можно легко осуществить самостоятельно за 30 минут, не тратя деньги и время на поездку в сервис-центры.
Следите за состоянием износа колодок. Стандартное значение колодок 10 мм, предельно допустимое значение 2,0 мм.
- Запчасти.jpg (156.1 КБ) 962 просмотра
В процессе замены можно оценить состояние тормозных дисков, стандартная толщина которых: передние - 28 мм, предельно допустимое значение 26 мм, задние – 13 мм, предельно допустимое значение 11,4 мм; и состояние пыльников направляющих и поршней.
Что потребуется:
1. Домкрат и балонник
2. Ключи на 17 и 14
3. Приспособление для утапливания тормозных поршней. Если такого под рукой нет, то можно обойтись другими подручными средствами (большой «крокодил», струбцина, балонник и т.п.)
4. Смазка для направляющих тормозных
5. Шприц (если вдруг понадобится откачать тормозную жидкость)
6. Новые колодки
- 565.png (146.74 КБ) 962 просмотра
Приспособление для утапливания поршней суппорта
- 191.jpg (58.04 КБ) 962 просмотра
Процедура замены
Перед заменой колодок необходимо открыть бачок с тормозной жидкостью и визуально оценить ее уровень. При необходимости откачать некоторое количество при помощи шприца.
- Жидкость.jpg (792.52 КБ) 962 просмотра
При износе колодок поршеньки уходят все дальше и дальше, в результате уровень тормозной жидкости падает. При прохождении ТО в соответствии с уровнем ее доливают. И тогда - при установке новых колодок и вдавливании поршней обратно в нулевое положение уровень будет не только превышать, но и выдавит часть жидкости из под крышки.
Процесс замены передних и задних колодок идентичен, поэтому опишем общие моменты с указанием особенностей.
1. Ослабьте каждую колесную гайку на один оборот.
- Безымянный.jpg (106.05 КБ) 962 просмотра
2. Установите домкрат в переднее или заднее положение для домкрата и поднимите автомобиль. Открутите гайки и снимите колесо.
- Место под домкрат.jpg (102.76 КБ) 962 просмотра
3. Ключами откручиваете нижний болт направляющего штифта и поднимаете суппорт вверх. Момент затяжки при установке 21,6-31,4 Нм.
- 1.jpg (48.7 КБ) 962 просмотра
- 17092013350.jpg (564.89 КБ) 962 просмотра
4. Вытаскиваем старые колодки. Чистим и смазываем направляющие, проверяем работу цилиндров и целостность пыльников. Смазывать направляющие суппортов нужно каждую смену тормозных колодок. Смазку используем специальную, именно для направляющих тормозных, ввиду очень высоких температур в узле тормозного меха. Например, Liqui moly для суппортов. Можно еще смазать тормозные болты суппорта и графиткой шпильки, чтобы колесо не прикипало.
Пыльники поршней
- Смазка болтов2.jpg (288.72 КБ) 962 просмотра
Смазываем направляющие
- Смазка направляющей.jpg (284.64 КБ) 962 просмотра
5. С помощью ключа для суппортов или другими подручными средствами утапливаем суппорта (следите, чтобы не было перекоса). Спереди их две штуки на стороне, сзади по одному. Следим за уровнем тормозной жидкости.
- c87ce48865e7.jpg (59.01 КБ) 962 просмотра
6. Устанавливаем новые колодки. Не забывайте про прокладку внутренней тормозной колодки. Следите, чтобы они достаточно свободно входили в посадочное место. При необходимости чуть сточите «ус» с одной стороны.
7. Опускаем суппорт, закручиваем.
- 2.jpg (36.05 КБ) 962 просмотра
8. Одеваем колесо, накручиваем колесные гайки и фиксируем. Опускаем авто и протягиваем колесные гайки. Момент затяжки 9-11 кгс м.
После замены ОБЯЗАТЕЛЬНО НЕСКОЛЬКО РАЗ понажимать на педаль тормоза.
Специальную смазку для суппортов найдете в следующей статье:
Масла и эксплуатационные жидкости. Объемы и варианты
Соответствующая тема на форуме: http://mohavod.kia-club.ru/viewtopic.php?f=38&t=6686
