Мохав 2020 обсуждение

[Ipolitt]

Меньше воздух коптить при прогреве...

На новой и коптить?

[lessey]

А вебасто зачем? У меня всю зиму небыло проблем с теплом в салоне, заводил с телефона перед фыходом из дома. -25 все нормально!

А в -25 ездил по трассе на 150? Или наоборот - пару часов в глухой пробке стоял? При правильной настройке Вебасты - движок всегда в рабочей температуре. Ну либо нанокартонки, одеяла и снятая крыльчатка в помощь )

[Ipolitt]

А в -25 ездил по трассе на 150? Или наоборот - пару часов в глухой пробке стоял?

И ездил, и стоял - всё нормально. Температура на скорости вообще нормальная, в пробке ниже 75 не опускалась.

[Baks]

Странный довод. Если не жалко, тогда надо брать туарег - там всё штатное, а не установленное кривыми руками дилеров.

У меня ща на Кодьяке Вебасто с завода. Гарантия на нее как на авто. Очень кайфовая вещь (на Мухе не было). Очень удобно со смартфона её включать. Греет отлично 20-30 мин и полностью оттаявшие стекла.

[Ipolitt]

У меня ща на Кодьяке Вебасто с завода. Гарантия на нее как на авто. Очень кайфовая вещь (на Мухе не было). Очень удобно со смартфона её включать. Греет отлично 20-30 мин и полностью оттаявшие стекла.

Ну если только для стекол, то мне и электрического отопителя хватает, который работает от генератора, а не сажает аккум. Очень удобно вкупе с дистанционным запуском.

[юрий 54]

Сажает аккум вентилятор печки, который в штатном режиме начинает маслать с момента включения вебасты. Не надо на обогреватель грешить. Нечему там у него жрать аккумулятор.

[lessey]

И ездил, и стоял - всё нормально. Температура на скорости вообще нормальная, в пробке ниже 75 не опускалась.

Прости, не поверю. Т.к. Вебасто поставил во многом после зимней поездке по "Неве", когда даже в -12 при 150 км/ч было на приборке заметно снижение рабочей температуры. В это году в -25 катался по Ярославской губернии. Вебасто на скорости почти всегда подключался, то есть температура ДВС ощутимо падала.
Да и 75 при рабочей 86 - как бы не очень хорошо.
Мы это уже в другой теме обсуждали. Вебасто в режиме догревателя для наших низкотемпературных двигателей - необходимость. Ну, конечно, если заботиться о ДВС. И. кстати, вспоминая обсуждение в той теме - эта зима показала, что и в наших широтах -30 вполне реальны.

[Ipolitt]

Прости, не поверю.
Да и 75 при рабочей 86 - как бы не очень хорошо.
Мы это уже в другой теме обсуждали.

Возможно в той же теме я размещал фото с температурой за бортом и двигателя. Уж поверь

[Ipolitt]

Мы это уже в другой теме обсуждали. Вебасто в режиме догревателя для наших низкотемпературных двигателей - необходимость. Ну, конечно, если заботиться о ДВС.

Вот кстати что вычитал на форуме туарегов, поскольку про наш 3.0 CRDI ничего не нашёл
"При определённых режимах температура двигателя понижается специально. Касается это только двигателей 3.0 дизель CRCA и CJMA. Хм не знал, но ранее такого не наблюдалось! ... Пояснение зачем новая программа снижает рабочую температуру в двигателе V6 TDI − Понижение температуры охлаждающей жидкости в диапазоне температур моторного масла от 65°C до 92°C позволяет снизить температуру перепускных газов и тем самым снизить выбросы оксидов азота. − При превышении температуры моторного масла более 92°C нужно масло охлаждать, а менее жидкое масло снижает потери на трение и следовательно снижается потребление топлива."

[Baks]

Ну если только для стекол, то мне и электрического отопителя хватает, который работает от генератора, а не сажает аккум. Очень удобно вкупе с дистанционным запуском.

Шкода ставит на дизеля аккум повышенной емкости AGM Varta.