KIA Mohave Club

как раз ход штока не меняется - как ходил с определенным усилием так и будет.
А вот "взведенная/зажатая" пружина ведет себя по другому, с одной стороны ей нужно дать амортизатору сложиться - тут ей мешает высота проставки, а с другой стороны, ограничение по вылету штока амортизатора мешает пружине распрямиться с проставкой.
Если пружина "просела", то наиболее вероятно она потеряла упругость, а не высоту(на собранной стойке не понять что с пружиной-только когда придавит машиной), следовательно, необходимо вернуть ей упругость.. например при помощи баллона внутрь.

При установке проставки, например 3см, на эту высоту поднимается кузов относительно подвески. Пружина какая в длину была так и остаётся. Масса же та же на неё давит сверху. Изменяется амплитуда работы штока аморта на те же 3 см. При максимальном разжимании пружины ( вывес) да, она не полностью ( в штатном понимании) распрямится т.к. будет ограничена длиной вылета штока. А вот при обычной езде она будет работать в том же режиме, но пробоев у аморта будет меньше, т.к. ему для нижней точки ход увеличится на те же 3 см. ( примерно). То есть мы даём больше расстояние для ухода штока вниз и предупреждения пробоя и получаем подъем рамы (кузова) относительно дороги. Вторым шагом это установка либо более упругих пружин, которые «поднимут» кузов, а также амортов с более длинным штоком. ( вариант Большого Корейца с пружинами ОМЕ и каябой). На старом у меня такие стояли после замены штатных передних пружин и установкой проставок под заднюю пневму. Подъем был около 3-4 см от стока по кругу). Идеальный вариант. Но сейчас дорогой.

Да и речь идёт про задние пружины, а не стойки передка. На передке проставки ставят сверху чашки на длинные шпильки и опять же пружина не меняет хода и аморт тоже. Просто поднимаем кузов.

Я тут 2020 купил. И домой в Белгород из Питера не решился на штатке ехать.
Болтает, как неваляшек)
Машину купил с пробегом 37 000 и у неё уже зад был 45, а перед 46.

Ну а поскольку на замену пружин и аммортов времени не было, пошел по простому, но рабочему, как оказалось, пути.
На авторынке купил пару баллонов Stahlmann за 3 000.
Заехал на первый попавшийся сервис с подъёмником и за ещё 1000р внедрил их.

Опустили машину, слесарь с компрессором полез качать, а я с рулеткой контролировать зад.
Качнуть пришлось чуть чуть - не больше 0,5 атмосферы и зад вырос до 50.
И я ехал абсолютно спокойно и 130 и более.

Видать у меня на пневму генетическая память сработала)

ZABAVA писал(а): ↑

06 авг 2022, 08:00

Я тут 2020 купил. И домой в Белгород из Питера не решился на штатке ехать.
Болтает, как неваляшек)
Машину купил с пробегом 37 000 и у неё уже зад был 45, а перед 46.

Ну а поскольку на замену пружин и аммортов времени не было, пошел по простому, но рабочему, как оказалось, пути.
На авторынке купил пару баллонов Stahlmann за 3 000.
Заехал на первый попавшийся сервис с подъёмником и за ещё 1000р внедрил их.

Опустили машину, слесарь с компрессором полез качать, а я с рулеткой контролировать зад.
Качнуть пришлось чуть чуть - не больше 0,5 атмосферы и зад вырос до 50.
И я ехал абсолютно спокойно и 130 и более.

Видать у меня на пневму генетическая память сработала)

Пора тогда поправить профиль)

ZABAVA писал(а): ↑

06 авг 2022, 08:00

Я тут 2020 купил. И домой в Белгород из Питера не решился на штатке ехать.
Болтает, как неваляшек)
Машину купил с пробегом 37 000 и у неё уже зад был 45, а перед 46.

Ну а поскольку на замену пружин и аммортов времени не было, пошел по простому, но рабочему, как оказалось, пути.
На авторынке купил пару баллонов Stahlmann за 3 000.
Заехал на первый попавшийся сервис с подъёмником и за ещё 1000р внедрил их.

Опустили машину, слесарь с компрессором полез качать, а я с рулеткой контролировать зад.
Качнуть пришлось чуть чуть - не больше 0,5 атмосферы и зад вырос до 50.
И я ехал абсолютно спокойно и 130 и более.

Видать у меня на пневму генетическая память сработала)

Твой белый за 3.3 ушёл?
Я про своё вангование...

ZABAVA писал(а): ↑

06 авг 2022, 08:00

Я тут 2020 купил. И домой в Белгород из Питера не решился на штатке ехать.
Болтает, как неваляшек)
Машину купил с пробегом 37 000 и у неё уже зад был 45, а перед 46.

Ну а поскольку на замену пружин и аммортов времени не было, пошел по простому, но рабочему, как оказалось, пути.
На авторынке купил пару баллонов Stahlmann за 3 000.
Заехал на первый попавшийся сервис с подъёмником и за ещё 1000р внедрил их.

Опустили машину, слесарь с компрессором полез качать, а я с рулеткой контролировать зад.
Качнуть пришлось чуть чуть - не больше 0,5 атмосферы и зад вырос до 50.
И я ехал абсолютно спокойно и 130 и более.

Видать у меня на пневму генетическая память сработала)

Самый рабочий вариант, иналежность пружин и плавность хода пневмы в комплекте. У меня Мохав 11 года переделанный на пружины предыдущим владельцем, я добавил балоны правда размер по высоте наверно маловат вышел 190 мм балон на 80мм диаметр. А сравнении ушла раскачка на кочках, и вплкость в поворотах значительно снизилась чем просто на пружинах.

Роман А.И. писал(а): ↑

11 мар 2023, 03:10

ZABAVA писал(а): ↑

06 авг 2022, 08:00

Я тут 2020 купил. И домой в Белгород из Питера не решился на штатке ехать.
Болтает, как неваляшек)
Машину купил с пробегом 37 000 и у неё уже зад был 45, а перед 46.

Ну а поскольку на замену пружин и аммортов времени не было, пошел по простому, но рабочему, как оказалось, пути.
На авторынке купил пару баллонов Stahlmann за 3 000.
Заехал на первый попавшийся сервис с подъёмником и за ещё 1000р внедрил их.

Опустили машину, слесарь с компрессором полез качать, а я с рулеткой контролировать зад.
Качнуть пришлось чуть чуть - не больше 0,5 атмосферы и зад вырос до 50.
И я ехал абсолютно спокойно и 130 и более.

Видать у меня на пневму генетическая память сработала)

Самый рабочий вариант, иналежность пружин и плавность хода пневмы в комплекте. У меня Мохав 11 года переделанный на пружины предыдущим владельцем, я добавил балоны правда размер по высоте наверно маловат вышел 190 мм балон на 80мм диаметр. А сравнении ушла раскачка на кочках, и вплкость в поворотах значительно снизилась чем просто на пружинах.

Только как временный вариант. Эффект мячика на лежачих, мозг выносит. Снял через неделю после приезда.

ZABAVA писал(а): ↑

11 мар 2023, 06:33

Роман А.И. писал(а): ↑

11 мар 2023, 03:10

ZABAVA писал(а): ↑

06 авг 2022, 08:00

Я тут 2020 купил. И домой в Белгород из Питера не решился на штатке ехать.
Болтает, как неваляшек)
Машину купил с пробегом 37 000 и у неё уже зад был 45, а перед 46.

Ну а поскольку на замену пружин и аммортов времени не было, пошел по простому, но рабочему, как оказалось, пути.
На авторынке купил пару баллонов Stahlmann за 3 000.
Заехал на первый попавшийся сервис с подъёмником и за ещё 1000р внедрил их.

Опустили машину, слесарь с компрессором полез качать, а я с рулеткой контролировать зад.
Качнуть пришлось чуть чуть - не больше 0,5 атмосферы и зад вырос до 50.
И я ехал абсолютно спокойно и 130 и более.

Видать у меня на пневму генетическая память сработала)

Самый рабочий вариант, иналежность пружин и плавность хода пневмы в комплекте. У меня Мохав 11 года переделанный на пружины предыдущим владельцем, я добавил балоны правда размер по высоте наверно маловат вышел 190 мм балон на 80мм диаметр. А сравнении ушла раскачка на кочках, и вплкость в поворотах значительно снизилась чем просто на пружинах.

Только как временный вариант. Эффект мячика на лежачих, мозг выносит. Снял через неделю после приезда.

я качал по 1 атмосфере, плюс новые рычаги нижние с сайлентами, плюс новые родные аморты и родные пружины. у меня проезд лежачих до установки это были колебания кузова как будто на корабле качка. с балонами в пружинах после спуска с лежачего даже намека на дополнительное приседание подвески нет сразу колесо сьезжает плавно. может зависит от толщины резины самого балона. еще фактор что в разжатом положении у меня балоны в пружине как бы свободно болтаются и не достают до верхней резинки опорной пару сантиметров. по диаметру они тоже болтаются в пружине не трутся. мне понравилось, на скорости 80 выбоины на асфальте вообше ничего не чуствую.

ZABAVA писал(а): ↑

06 авг 2022, 08:00

Я тут 2020 купил. И домой в Белгород из Питера не решился на штатке ехать.
Болтает, как неваляшек)
Машину купил с пробегом 37 000 и у неё уже зад был 45, а перед 46.

Ну а поскольку на замену пружин и аммортов времени не было, пошел по простому, но рабочему, как оказалось, пути.
На авторынке купил пару баллонов Stahlmann за 3 000.
Заехал на первый попавшийся сервис с подъёмником и за ещё 1000р внедрил их.

Опустили машину, слесарь с компрессором полез качать, а я с рулеткой контролировать зад.
Качнуть пришлось чуть чуть - не больше 0,5 атмосферы и зад вырос до 50.
И я ехал абсолютно спокойно и 130 и более.

Видать у меня на пневму генетическая память сработала)

ставил 195х85 балон плюс проставки резиновые дали еше пару сантиметров, подушка получилось работает в пружине как усиление сжатия при повышении нагрузки и не выжимает слишком высоко если колесо вьезжает в яму. в повроотах просто песня как по рельсам едет.