KIA Mohave Club

ZABAVA »
Я был в "на пневме" со вторым Мохавом. Доработанные подушки и доработанные штатные аммортизаторы совсем не впечатлили, просто стало чуть лучше, но крены никуда не делись и через две недели я заказал комплект Koni у Пашки.
Koni прекрасны для Мохава на мой вкус, но текут сволочи быстро(
Каяба ультра СР понравилась, а про их живучесть теперь надо спрашивать у Сергея LA, он на моей мухе ездит с сентября. Да и у десятков других мохаводов, которые их сейчас юзают.

Но надо оговориться, что я всегда покупал у Павла радикально более упругую подвеску, по сравнению с традиционной.
Завтра получаю очередной комплект, пилю пружину на один виток и ставлю.

Сравнения двух вышеупомянутых вариантов на форуме очень много. Искать мне некогда.
Повторю - поиск работает прекрасно. По словам "На пневме", "ощущения", "заменил подвеску".

Александр! Спасибо за Ваши достаточно подробные ответы. Действительно, на подвескину тему сломано немало копий. В многочисленных страницах закапываешься, к тому же там много технической информации, а впечатления от переделок преобладают положительные. Здесь же мне хотелось сделать выжимку, отражающую в основном негативные моменты такого рода инициатив, в надежде, что это поможет определиться и настоящим и будущим владельцам этой неординарной машины. Да и сам хочу определиться, поскольку весной планирую что-то в этом направлении предпринять.

юрий 54 писал(а): ↑

09 фев 2018, 18:15

Так по хорошему,что пневма,что пружины-все равно по-хорошему подвеску надо переделывать...А тут хоть "плюшки" останутся.

Это точно, только из за плюшек максималку и берут! Но никак не из за пневмы!

Пневма поддерживает постоянный клиренс не зависимо от загрузки машины.
Если опустить пневмы то тяжести в багажник грузить легче.
А еще при въезде в гараж антенна на крыше цепляется за балку, а при опущенной пневме не цепляет

Михалыч писал(а): ↑

09 фев 2018, 17:41

Мне тоже сначала отказали, но после написания претензии, где я попросил обосновать связь между изменением механической части и выходом из строя электрических датчиков и косы, мне все сделали по гарантии.

Давно было или не давно? Моё ИМХО, что последние пару лет, ОД уже не так охотно меняют что-то по гарантии. Видно КИА их прикрутила...

Baks писал(а): ↑

09 фев 2018, 19:18

Михалыч писал(а): ↑

09 фев 2018, 17:41

Мне тоже сначала отказали, но после написания претензии, где я попросил обосновать связь между изменением механической части и выходом из строя электрических датчиков и косы, мне все сделали по гарантии.

Давно было или не давно? Моё ИМХО, что последние пару лет, ОД уже не так охотно меняют что-то по гарантии. Видно КИА их прикрутила...

В конце лета 2017 г. Недавно засвистел подвесной, на этой неделе меняли задний кардан в сборе по гарантии.

Да при чем здесь датчик,который закис (контакты,привод) и проставки под пружины или другой амортизатор? Морду ящиком и давить этих ОД А то скоро перекраска задней двери будет означать полное снятие с гарантии.

Два с лишним года катаю полную пневму.
Минусов не нахожу! Наоборот, доволен, как слон))

Пятый год катаю полную пневму. Доволен. Хлопот не доставляет.

vlasta писал(а): ↑

10 фев 2018, 16:56

Пятый год катаю полную пневму. Доволен. Хлопот не доставляет.

Приветствую! От чего стоят пневмоэлементы и каков пробег агрегата с данной доработкой за Ваши 5 лет? (Для статистики).

Pechnik »

Два с лишним года катаю полную пневму.
Минусов не нахожу! Наоборот, доволен, как слон))

Будьте любезны, маленькое интервью:
Ставили где? В "Напневме"? В каких пределах меняется у Вас дорожный просвет? Раскачка и буханье на неровностях ликвидированы полностью? Плавность на хорошей дороге сохранена? Понимаю, что Вы сторонник пневмы, но если довелось сравнить с подвеской, основанной на новых пружинах и амортизаторах, то в чем преимущество полной пневмы? Заранее благодарю за ответы!