KIA Mohave Club

Добрый вечер, уважаемые форумчане)
Сегодня мохаве стукнуло 9300 км ииии.... появились первые вопросы...
Ввиду моего ежемесячного тура в В.Устюг (по большей части несоответствующих качеств)у дорогам - появился странный звук (по-моему, впереди)
Не могу назвать его стуком, но и на скрип он особо не потягивает... короче говоря, какое-то шорканье или скрежет...
Который проявляется именно на дороге с большими перекосами при скорости 10-20км (когда муху перекачивает по всем плоскостям), ну не суть

На вторник записался на межтошную замену масла, озвучил вопрос - на что, девушка менеджер-сервиса, сказала, что сделают диагностику ходовой,
НО самое интересное: если найдут что-то гарантийное - то это все за счет центра, если нет - за мой счет - 800рубс.
Мало того, за замену масла выдвинули мне ценник в 8600руб., когда на "0" ТО это мне обошлось в 5500руб. (сказали, что на "0" была скидка)

Вот в связи с чем вопрос: поскольку ранее не был обладателем НОВЫХ авто, какие посоветуете дальнейшие действия в сервисе? Правомочно ли они пытаются впарить мне диагностику за мой счет, если я им озвучил возникшую проблему?

Буду благодарен за любые советы, как себя вести с этими товарищами в рубашках)))

Ищи нормальный сервис. Не хрена делать у официалов в промежуточные дела. Вот стукнет 15000 или год-тогда к ним за отметкой в сервисной книжке.
Я менял масло в стороннем сервисе,так они мне попутно всю ходовку прошерстили. А деньги взяли только за масло и замену. Точно не помню,но кажется 5500. Масляный фильтр был свой.Точно так же с заменой колодок и других расходников. К официалом только за печатью.

Правомочно. По крайней мере у КИА. Мастер-приёмщик заставит тебя подписать соответствующий пункт.
Таков их порядок. Я подписывал много раз, и всегда диагностировали "за счёт заведения".
Не помню какая гарантия на косточки, к примеру, и если дело в них, а гарантия кончилась, то и эти 800 р будут с тебя.
Я б, коли лишний раз решил поменять масло, поехал к неофициалам. Они бы и поменяли гораздо дешевле, и за диагностику взяли бы рублей сто.
Один минус - не в каждом гаражном сервисе есть кофейный аппарат.

Плюсую...меняй масло промежуточно не у офицалом, они заодно поищут проблему в ходовке, и уже если что найдут - то спокойно соглашаешься на 800р у ОД

Baks писал(а): ↑

14 июл 2019, 23:42

, и уже если что найдут - то спокойно соглашаешься на 800р у ОД

При условии,что случай скорее всего гарантийный.
Если нет,то и делать там нечего.

Мне в ОД много чего делают на халяву из последнего диагностику и балансировку) а на стороне большинство мастеров не знают что надо предохранитель(пневмы) снимать прежде чем машину поднимать, квалификация очень страдает.

Bazz писал(а): ↑

15 июл 2019, 10:07

большинство мастеров не знают что надо предохранитель(пневмы) снимать прежде чем машину поднимать, квалификация очень страдает.

Такой процедуры не разу не наблюдал даже у официалов. А что случится с машиной,если ее поднять заглушенную не сняв предохранитель? А если даже завести? Колеса висят,датчики пневмы в максимальном положении.

Bazz писал(а): ↑

15 июл 2019, 10:07

а на стороне большинство мастеров не знают что надо предохранитель(пневмы) снимать прежде чем машину поднимать, квалификация очень страдает.

Да вроде у нас не ВАГ, это там даже при поддомкрачивании пневму отключают...
А насчет дилеров... Они сход-развал делают на заглушенных машинах. И колеса по умолчанию до 2.4 качают, если носом не ткнуть.

юрий 54 писал(а): ↑

15 июл 2019, 10:55

Bazz писал(а): ↑

15 июл 2019, 10:07

большинство мастеров не знают что надо предохранитель(пневмы) снимать прежде чем машину поднимать, квалификация очень страдает.

Такой процедуры не разу не наблюдал даже у официалов. А что случится с машиной,если ее поднять заглушенную не сняв предохранитель? А если даже завести? Колеса висят,датчики пневмы в максимальном положении.

Есть рекомендация в книжке по эксплуатции Мохава и ОД её выполняет, и таких особенностей много. А разбираться почему что-то работать не так и настраивать/заменять датчики пневмы хозяину придётся после поездок к сервисам "на строне".
Это одна из причин по которой у меня нет никаких проблем со штатной пневмой.

На шиномантаже.тоже всегда предохранитель выдергиваешь? Да тут как минимум половина людей не знают,где он находится. Не зря все советуют при включении резерва нырять под водительское сиденье и теребить разъем,вместо того,чтобы выдернуть предохранитель.