KIA Mohave Club

юрий 54 писал(а): ↑

15 июл 2019, 11:28

На шиномантаже.тоже всегда предохранитель выдергиваешь? Да тут как минимум половина людей не знают,где он находится. Не зря все советуют при включении резерва нырять под водительское сиденье и теребить разъем,вместо того,чтобы выдернуть предохранитель.

На шиномонтаже мне машину не поднимают. А когда поднимают (если это ОД) то вынимают. Не понимаю к чему стёб? Нравиться мучиться с пневмой от плохого обслуживания а потом бежать менять на пружины? Ваше дело. Я только подчёркиваю важные детали при обслуживании, и это только верхушка айсберга.

Bazz писал(а): ↑

15 июл 2019, 11:09

юрий 54 писал(а): ↑

15 июл 2019, 10:55

Bazz писал(а): ↑

15 июл 2019, 10:07

большинство мастеров не знают что надо предохранитель(пневмы) снимать прежде чем машину поднимать, квалификация очень страдает.

Такой процедуры не разу не наблюдал даже у официалов. А что случится с машиной,если ее поднять заглушенную не сняв предохранитель? А если даже завести? Колеса висят,датчики пневмы в максимальном положении.

Есть рекомендация в книжке по эксплуатции Мохава и ОД её выполняет, и таких особенностей много. А разбираться почему что-то работать не так и настраивать/заменять датчики пневмы хозяину придётся после поездок к сервисам "на строне".
Это одна из причин по которой у меня нет никаких проблем со штатной пневмой.

О!!! Похоже первая ласточка у кого НЕТ НИКАКИХ ПРОБЛЕМ СО ШТАТНОЙ ПНЕВМОЙ! Все срочно выдергиваем предохранители при каждом подъеме .... А что, может пора уже коллективную инструкцию по эксплуатации начинать писать?
Я бы в раздел зимней эксплуатации первым добавил пункт, чтоб никогда при морозах не использовали режим периодического автозапуска по температуре - перемерзнет клапан и все масло выгонит в интеркуллер и в выхлоную, далее - клин движка со всеми вытекающими....

mvv писал(а): ↑

15 июл 2019, 11:40

Bazz писал(а): ↑

15 июл 2019, 11:09

юрий 54 писал(а): ↑

15 июл 2019, 10:55

Bazz писал(а): ↑

15 июл 2019, 10:07

большинство мастеров не знают что надо предохранитель(пневмы) снимать прежде чем машину поднимать, квалификация очень страдает.

Такой процедуры не разу не наблюдал даже у официалов. А что случится с машиной,если ее поднять заглушенную не сняв предохранитель? А если даже завести? Колеса висят,датчики пневмы в максимальном положении.

Есть рекомендация в книжке по эксплуатции Мохава и ОД её выполняет, и таких особенностей много. А разбираться почему что-то работать не так и настраивать/заменять датчики пневмы хозяину придётся после поездок к сервисам "на строне".
Это одна из причин по которой у меня нет никаких проблем со штатной пневмой.

О!!! Похоже первая ласточка у кого НЕТ НИКАКИХ ПРОБЛЕМ СО ШТАТНОЙ ПНЕВМОЙ! Все срочно выдергиваем предохранители при каждом подъеме .... А что, может пора уже коллективную инструкцию по эксплуатации начинать писать?
Я бы в раздел зимней эксплуатации первым добавил пункт, чтоб никогда при морозах не использовали режим периодического автозапуска по температуре - перемерзнет клапан и все масло выгонит в интеркуллер и в выхлоную, далее - клин движка со всеми вытекающими....

По автозапуску это тоже рекомендации и от многих других автопроизводителей. Тут всё просто, нужно следовать рекомендациям и всё будет хорошо, по крайней мере по началу Частные сервиси в таких машинах не шарят мы с вами тоже, машины постоянно усложняются и квалифицированных спецов найти очень не просто. Поэтому, берём книжку по эксплуатации и обслуживанию и читаем сами от корки до корки

Ну ты это загнул про книжку - я вот не удосужился ни разу - все на форуме нахожу... Потому и предлагаю коллективную инструкцию сочинить - кто-чего полезного выудил на просторах инета или своего успешного опыта( ну или в инструкции ) - туды его.

Bazz писал(а): ↑

15 июл 2019, 11:09

юрий 54 писал(а): ↑

15 июл 2019, 10:55

Bazz писал(а): ↑

15 июл 2019, 10:07

большинство мастеров не знают что надо предохранитель(пневмы) снимать прежде чем машину поднимать, квалификация очень страдает.

Такой процедуры не разу не наблюдал даже у официалов. А что случится с машиной,если ее поднять заглушенную не сняв предохранитель? А если даже завести? Колеса висят,датчики пневмы в максимальном положении.

Есть рекомендация в книжке по эксплуатции Мохава и ОД её выполняет, и таких особенностей много. А разбираться почему что-то работать не так и настраивать/заменять датчики пневмы хозяину придётся после поездок к сервисам "на строне".
Это одна из причин по которой у меня нет никаких проблем со штатной пневмой.

А можно уточнить, в какой главе "книжки по эксплуатации Мохава" написана эта рекомендация?
Я вроде бы все руководство пользователя прочитал, но такого не помню.

Я бы вот тоже такую книжку хотел, где весь многострадальный опыт мохаводов был бы по разделам. Текущий FAQ,безусловно полезная вещь, но захирел как-то . Приходится лазить по Drive2 и прочим ресурсам.

СПАСИБО!
отказался от сервиса)
а если с двигателем что - они потом не предъявят, что якобы масло меняно было в другом месте? может они какие метки ставят или клеят, чтоб отследить?

С двигателем может случится, если будешь делать все по книжке . Т.е менять масло только через 15000.В этой книжке и про замену масла в коробке ничего не написано. И вообще там подразумевается,что машина должна проходить 150.000. Дальше-новая.

Bazz писал(а): ↑

15 июл 2019, 11:09

Есть рекомендация в книжке по эксплуатции Мохава и ОД её выполняет, и таких особенностей много.

а) пневма после глушения мотора отключается (обесточивается);
б) поддомкрачивать автомобиль с заведенным мотором или просто включенным зажиганием запрещено - это действительно есть в мануале.
Посмотрел в мануале - не нашел требования с предохранителем. Заглянул в руководство по ремонту - даже при замене элементов пневмы: нету операции по вытаскиванию предохранителя...
Можно пруф? Где есть такое требование? С учетом указанных выше а) и б)...

Bazz писал(а): ↑

15 июл 2019, 11:56

... Поэтому, берём книжку по эксплуатации и обслуживанию и читаем сами от корки до корки

Прочитал, но увы Покажи пожалуйста - где? Я без сарказма - допускаю, что в рестайле так! Для общего развития - пжста...

PS: по поводу пневмы например Табурега. Там другой машин Суть в том, что когда подходишь к машине с ключом - даже если она не заведена, она его чувствет дистанционно и начинает "готовиться" к поездке (хозяин же пришел!): начинает выравнивать пневму даже будучи заглушенной. Поэтому если нужно поднять машину домкратом к примеру - она будет пытаться выровнять ее.. Именно поэтому там ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ВКЛЮЧАЕТСЯ РЕЖИМ БЛОКИРОВКИ ПОДВЕСКИ. Переключателем (!), а не вытаскиванием предохранителя

FRODOvs писал(а): ↑

15 июл 2019, 16:04

а если с двигателем что - они потом не предъявят, что якобы масло меняно было в другом месте? может они какие метки ставят или клеят, чтоб отследить?

Не бери дурного в голову, а тяжелого в руки