Вискомуфта системы охлаждения

[Sasha]

То что крутиться вентилятор- это есть инерция, можно на холодную остановить рукой (но лучше не надо).

[MAN in BLAK]

То что крутиться вентилятор- это есть инерция, можно на холодную остановить рукой (но лучше не надо).

Инерция чего?
Он включается /отключается или постоянно крутит? Вот в чем вопрос.

[jan2000]

А почему бы ему не крутиться, он же от шкива через вискомуфту приводится. Вот ежели электровентилятор был... Другой вопрос правильно ли работает вискомуфта. Даже на холодную дуло раньше ощутимо (до снятия крыльчатки), для сравнения на Соренто так же было.При рабочей вискомуфте обороты крыльчатки намного меньше оборотов двигателя за счёт пробуксовки муфты, но крутиться она естейственно будет создавая небольшой поток воздуха. При прогреве двигателя муфта тоже нагревается и обороты вентилятора соответственно начинают расти.

[MAN in BLAK]

А почему бы ему не крутиться, он же от шкива через вискомуфту приводится. Вот ежели электровентилятор был... Другой вопрос правильно ли работает вискомуфта. Даже на холодную дуло раньше ощутимо (до снятия крыльчатки), для сравнения на Соренто так же было.При рабочей вискомуфте обороты крыльчатки намного меньше оборотов двигателя за счёт пробуксовки муфты, но крутиться она естейственно будет создавая небольшой поток воздуха. При прогреве двигателя муфта тоже нагревается и обороты вентилятора соответственно начинают расти.

Благодарю за ответ.

[MAN in BLAK]

Ну если у всех крутится вентилятор, тогда пусть крутится и у меня. Или не у в сех?

[dvanov]

Я такой же вопрос задавал прошлой осенью. Ответили что вентилятор должен крутиться, и крутится у всех. Только, нафиг надо это зимой!

[RPT]

Инерция чего?
Он включается /отключается или постоянно крутит? Вот в чем вопрос.[/quote]
он крутится только не в полную силу ,когда холодно крутится медленно ,там стоит типа биметалической пружины и вал с фрикционой муфтой,при нагревании пружина поджимает фрикцион, и вал на котором находится крыльчатка начинакт вращатся с большей силой, принцип сцепления.[/quote]

+100 Мы одно время с другом восстанавливали их за энную сумму.
Снимаешь пластину, столбик, закачиваешь при помощи шприца силиконовую смазку, монтируешь все обратно и муфта как новая, главное пластину нормально отрегулировать.

[tka]

Аналогичная проблема появилась!
Год назад нормально было, только двиг запустишь на холодную (даже летом, когда тепло), и вентилятор можно было рукой остановить не прилагая особых усилий. А сейчас -25С а он крутит в полную силу, на сопротивление рукой никак не реагирует, естественно и двигун на нормальную температуру не выходит (1, 2 палки).
Только как проверить эту вискомуфту, можно ли ее отремонтировать если она действительно накрылась?

[Алексей999]

Муфту под замену. ЕЕ хватает на года три. Было на пассате такое. Забил на проблему и ездил. Снимать хлопотно, т.к. радиатор мешает, а крыльчатка снимается без проблем. Я бы не стал возится с такой проблемой. Плохо, что греется долго и остывает быстро движок

[Старик_74]

На Пафике я на зиму крыльчатку снимал,- эффект был, проблем не было....