Глушим клапан ЕГР

[ZABAVA]

изредка проверял за шток его ход

Вот с этого места поподробнее. За какой ещё такой шток?

[Vavan]

Не какого аварийного режима нет.... Ошибок не пишет.... Обороты крутятся как и раньше... Разгон стал хуже и солярку жрет. У коллеги клапан заклинил в открытом положении, при этом машина глохнет на холостых. У меня заклинил в закрытом положении - замена турбины. Как это между собой связанно знает Сычев Максим на Семеновской.

[Artem47]

Вот с этого места поподробнее. За какой ещё такой шток?

Извини, не пояснил, я говорил, что у меня 3-й дизель и что на них с клапанами не парился, изредка проверял ход за шток, до этого были вакуумные егр и там за шток снаружи, на мухе электронный, тут так не проверишь, но так же не парюсь, дыма нет, чек молчит, всё работает, в этот узел не лезу.

[SERG79]

Лучше программно отключать, с чипом вместе делают.
Временно заглушил прокладкой, правда год уже как временно

[Юрий74]

Артем ты путаешь это не клапан егр, а шток актуатора турбины.
И вот если он умрет то есть вариант попасть на замену турбины.
И больше скажу что из за клапана егр никто еще турбину не менял. И Макс это тоже знает.
Он вообще никаким образом не влияет на турбину просто никак.

[Юрий74]

Лучше программно отключать, с чипом вместе делают.
Временно заглушил прокладкой, правда год уже как временно

Могут возникнут проблемы с запуском. Ибо мозги глючит.

[Юрий74]

Не какого аварийного режима нет.... Ошибок не пишет.... Обороты крутятся как и раньше... Разгон стал хуже и солярку жрет. У коллеги клапан заклинил в открытом положении, при этом машина глохнет на холостых. У меня заклинил в закрытом положении - замена турбины. Как это между собой связанно знает Сычев Максим на Семеновской.

Есть по крайней мере на гранде таки и было а там дрыгатель от сора.
А еще копоть с обратной стороны в обязательном порядке.
А еще пуск через раз.
А еще чек.
А еще.....

[Михалыч]

Был до этого Ховер Н5 ТД/АТ. Вот что было на 30 тыс.
http://www.hover-club.ru/forum/ipb.html ... t&p=412596
Позже отключит совместно с ЧИПом, прокатал еще 20 тыс., проблем ни каких.
Кому интересно вот еще ссылка: http://www.hover-club.ru/forum/topic18002.html

[Artem47]

[quote="Юрий74"]Артем ты путаешь это не клапан егр, а шток актуатора турбины.

Точно Юрий, вот я м... .
Вот какая муха безпроблемная, забыл где что.
Да актуатор со штоком под турбиной (у меня были Garret), который можно рукой достать и на заглешенном подвигать. ЕГР чуть в другом месте и так просто шток не двинешь, на санте я вакуумом проверял (снимать там егр геморно), а на рэксе было просто снять, затем проверял и заодно коллектор чистил.
На мухе электро, это же он 28400-3А510?

[Vavan]

Артем ты путаешь это не клапан егр, а шток актуатора турбины.
И вот если он умрет то есть вариант попасть на замену турбины.
И больше скажу что из за клапана егр никто еще турбину не менял. И Макс это тоже знает.
Он вообще никаким образом не влияет на турбину просто никак.

Юрий, я не праздно тут описываю свои фантазии, а говорю то, что мне диагностировали на Семеновской, сам Максим. Моя машина там два дня пробыла, я уж не знаю в какие гениталии они лазили, но список тестов по дефектовке турбины видел (на пяти листах). Сам не знаю как клапан ЕГР влияет на работу турбины, но один из пунктов проверок ЕГР есть. По поводу дыма из трубы не более чем на новой!... запуск с первого раза! ....чек не горит.