KIA Mohave Club

70ткм с заглушенным клапаном от Павла(p-taurus). звук не изменился, расход тоже. с egr же токсичность выхлопа ниже( для чего и нужна эта система), плата за это- сажа, попадающая во впуск. как следствие, повышенный износ цпг.

p-taurus писал(а): ↑

27 янв 2022, 21:04

убрать ЕГР не исправляя в прошивке это как минимум странно

ну я решил что у меня с завода забиты трубки напрочь, как у большинства тех кто про него вообще не слышал и не парится 50+ткм.

В сервисной сетке отсутствует обслуживание клапана, значит заводом допускается работа в таком режиме)

А вообще, в истории с ЕГР все странно)

странно думать что трубки ЕГР за 50+ ткм забиваются )
А вот в истории с ЕГР как раз ничего странного нет

p-taurus писал(а): ↑

28 янв 2022, 15:33

странно думать что трубки ЕГР за 50+ ткм забиваются )
А вот в истории с ЕГР как раз ничего странного нет

почему думать - это факт.

а в истории странно то, что создавали эту хрень не во благо авто и экологии.

А вы понимаете основную задачу системы ЕГР?

Всем добрый день.
Вопрос знающим людям. ЕГР у меня заглушен прошивкой и заглушками, но антифриз через него всё равно циркулирует. Если ЕГР демонтировать полностью и пустить антифриз на прямую, на что может повлиять? Не будет ли перегреваться авто? Кто нибудь делал так?

П@ша писал(а): ↑

01 фев 2022, 01:18

Всем добрый день.
Вопрос знающим людям. ЕГР у меня заглушен прошивкой и заглушками, но антифриз через него всё равно циркулирует. Если ЕГР демонтировать полностью и пустить антифриз на прямую, на что может повлиять? Не будет ли перегреваться авто? Кто нибудь делал так?

так охлаждает вент с радиатором и помпой, егр думаю не сильно влияет...

p-taurus писал(а): ↑

31 янв 2022, 19:01

А вы понимаете основную задачу системы ЕГР?

Изменение химического состава выхлопа, за счет снижения температуры сгорания топлива на ХХ и слабой нагрузке на двигатель.

П@ша писал(а): ↑

01 фев 2022, 01:18

Всем добрый день.
Вопрос знающим людям. ЕГР у меня заглушен прошивкой и заглушками, но антифриз через него всё равно циркулирует. Если ЕГР демонтировать полностью и пустить антифриз на прямую, на что может повлиять? Не будет ли перегреваться авто? Кто нибудь делал так?

Демонтаж теплообменника уберет точку отказа в системе охлаждения. Если планов по внедрению в него тенов для предпускового подогрева двигателя нет, то удаление только во благо надежности.

SOLOW писал(а): ↑

01 фев 2022, 07:52

П@ша писал(а): ↑

01 фев 2022, 01:18

Всем добрый день.
Вопрос знающим людям. ЕГР у меня заглушен прошивкой и заглушками, но антифриз через него всё равно циркулирует. Если ЕГР демонтировать полностью и пустить антифриз на прямую, на что может повлиять? Не будет ли перегреваться авто? Кто нибудь делал так?

так охлаждает вент с радиатором и помпой, егр думаю не сильно влияет...

Процесс охлаждения понятен, но при подключении на прямую меняется гидравлика циркуляции антифриза. Меняется длина и диаметр трубопровода, меняется скорость потока, напор и т.д. Уже не буду говорить про термодинамику.
Хочется услышать от человека, который демонтаж ЕГР делал и после этого ни чего не поменялось или наоборот поменялось и этого ни в коем случае не стоит делать.