, а напрямую из Кореи везти - затея долгоиграющая и заморочная.После некоторого времени мониторинга сети был найден приемлемый вариант в Москве. Черный с бежевым салоном пневмодизель в премиуме. Машине 1 г. 4 мес. 1,5 млн. Продавался и обслуживался в КИА-Шереметьево. Владелец поменял его на другой, белого цвета (говорят, чтоб МЧС с вертолета на льду не замечало). Позвонил менеджеру, чтобы не слили, пока доеду.
Сразу записался к Ярославу на установку дублера пневмы и герметизацию датчиков.
Приехал, осмотрел. В принципе, все устроило. Только прежний владелец, видимо в силу возраста, был не особо аккуратен при соскребании льда со стекол и у задней двери, потому были царапки на стеклах и лаке внизу 5-й двери. Сторговались на 1,450. Оформил, уехал к Ярославу.
А машина прошла 45400 км. По сервисной книжке на 45100 было сделано ТО-3.
Сдал машину в КИА-Фаворит. Начали делать дублера пневмы. Заодно глянули как обстоят дела с остальным добром.
В итоге: фильтр салона весь черный, в двигателе - отработка, антифриза нет не только в расширительном бачке, но и частично в радиаторе. В передней подвеске погнуты уши, к которым крепятся рычаги подвески. Потекла одна из подушек двигателя. Вот вам и ТО-3 в КИА-Шереметьево!
Интересно, а предыдущие ТО на эту машину и все остальные они также делают? Просто загоняют на подъемник и курят в сторонке пару часов?
Еще раз спасибо коллективу Фаворита за то, что осмотрели автомобиль добросовестно и не отправили меня из Москвы в Питер с пустым радиатором.
В КМР что ли маляву написать?
P.S. Кстати! Машину продавали, как 8АКПП. В натуре же она 6АКПП. Ну да ладно...
