KIA Mohave Club

Добрый день.Вчера стал обладателем Киа Мохаве 2010г.в. дизель,пневма.У меня такая беда когда когда едешь равномерно без ускорения то плавают обороты где-то на 100-200 оборотов.Вот не знаю это особенность дизельного двигателя(т.к.это мой первый дизель)либо проблема с двигателем или АКПП.Если кто с этим сталкивался при много буду благодарен за совет.Заранее спасибо Всем откликнувшимся.

Первые вопросы они часто сумбурные.Покатайся хотя бы недельку,мож сам че поймешь,а нет-вопросы задашь

Да нуууу ! неделю ездить на измене ? человек нервничает все правильно, наверно такой же как и я, все хочу сегодня и сейчас.

По теме не скажу ниче, потому как катаю бензинку.

Дава писал(а):...У меня такая беда когда когда едешь равномерно без ускорения то плавают обороты где-то на 100-200 оборотов....

Приближается кирдык 6АКПП
Правда приближаться он может долго.
У меня вот так:
Плавают обороты:
http://youtu.be/JZb0EBRjlFQ
2011 год, побег 170 тыс


"Я не интеллигент, у меня профессия есть"(с) Л. Гумилев.

вот вот у меня один в один.Скажите а если машина еще на гарантии это можно решить через дилера?В смысле это гарантийный случай?И если нет кто-нибудь в курсе сколько стоит новая АКПП или ее ремонт?

Случай гарантийный 100%. Кирдык гидротрансформатору. И ещё, возможно, блоку клапанов.
У меня такая же проблема. Пробег 260 тыс. Год тоже 10-й. Началось ещё тыс 50 назад. Не прогрессирует.
Гарантия закончилась.
Заказал у клубного поставщика гидрик. Ещё поддон и масло.

А лучше попытайся вернуть машину. Или потребуй тыс 150 компенсации.

А как гарантия оформляется?Просто нужно прийти к дилеру и объяснить проблему,а они решат гарантийный это случай или нет?

А сколько денег стоит новый гидрик с поддоном и маслом?

Чтобы отремонтироваться по гарантии нужно убедиться что все ТО были пройдены вовремя.
За гидрик я отдал без малого сто. Поддон и масло чуть больше десятки и плюс работа.