удаление катализаторов

[фомс]

Мохав 3,8 бензин. Пробег 75800.Загорелся чек "неэффективная работа катализатора",поехал к ОД.Предложили просто удалить катализаторы на коллекторе.Живу Кокшетау Казахстан.Через 300км чек загорелся снова.Если кто сталкивался с этой проблемой,подскажите ответы на такие вопросы:Удалять ли вторую пару катализаторов,обязательно устанавливать пламягасители вместо катализаторов.Нужно ли прошивать комп после удаления катализаторов.Какие есть решения этой проблемы.У ОД нет опыта по решению таких проблем,машин таких единицы.Я первый обратился к ним с такой проблемой.

[Гоша]

В личку загляни.

[lenvitalii]

Чек у меня загорелся на где-то в районе 60000 км. Удаление катализаторов не обязательно я "прошил мозги"и теперь не беспокоит. При прошивке они "отключают" программно задние лямбда зонды. Пробег не большой поэтому не вижу смысла делать такой объём работ по удаления катов. Если нет конечно конкретного желания избавиться от них и сделать евро-2. Что касается удаления катализаторов то вместо них обязательно надо вваривать пламегасители, иначе реветь будет и выходить из строя резонатор с глушителем. Я хочу сделать евро-2 но пока руки только дошли до задних катализаторов - удалил поставил пламегасители.

[Jons]

Чек у меня загорелся на где-то в районе 60000 км.

при таком же пробеге та же история , первым делом чипанул + откатил до евро 2 , после этого заменил передние каталики на пламягасы , вторые оставил как есть , два года прошло , всё ок , единственное иногда звенит в пламягасе подпорная шайба , походу надо было её прихватить сваркой получше , с завода она была прихвачена в двух местах. И да , первый каталик желательно сразу удалять при такой проблеме , при разрушении сот всё это может пойти обратно в выпуск , последствия могут быть плачевными , от перескакивания цепи из-за избыточного давления до задира цилиндров.

[Стас KZ]

Сергей добрый день. Не спеши выбивать катализатор. Поговори с водителями горАкимата или Облбольницы там есть Мохаве и с пробегом давно за сотню. Прошивки на КИА есть в Астане. Ещё толковый директор и инженер гарантийщик в Бипек Петропавловск. Удачи

[Dito]

Здравствуйте !

На пробеге около 50 тыщ км, тоже получил ЧЕК, забились каты.
Удалил, все 4 шт, прошил ADACT, все супер летает !

Как только забились каты их обязательно надо удалять !
В таком состоянии они начинают разрушаться потому как работают не полным объемом, в противном случае можно попасть на капиталку мотора. Обязательно вместо катализаторов верхних и нижних надо вваривать пламегасители, цена вопроса до 2000 рублей за штуку, 10 тысяч с работой, + чип тюнинг ? (мне обошёлся в 13 000 рублей).
Лучше потратить эти деньги, чем потом менять мотор на контрактный.
Это проблема всех моторов 3,8, они выдают очень грязный выхлоп на холостых и на оборотах до 2000.
Генезис большой тоже так страдает, маленький Генезис Купе который 3,8 не болеет потому как там народ наваливает и выхлоп сгорает полностью.

[lenvitalii]

Наконец то удалил все 4 ката на своём мухе.
Каты на коллекторах делались самодельные.

Цена вопроса 12 рублей. Сделано было в SKL customs г. Белгород.

Задние катализаторы собирались своими силами были заказаны фланцы в Уралоснастке:

4 рубля фланцы и где-то 4 рубля пламегасители:

Затем все это сварили во едино

Какого либо шума сильного не добавилось, расход упал раньше показывал 21,5 сейчас 19,2.

[Dito]

Ай молодец Красиво сделал !

Вопрос !
А куда делись старые фланцы, почему не срезал с старых катов ?
Я использую родные фланцы на новых пламегасителях.

[Rysp]

Доброго дня, всем!
Подскажите по пунктам что делаем если решил удалять каты. периодически стали выходить ошибки по производительности. все 4. Насколько потом звенит/рычит/воняет, прошивка/обманки. На что следует обратить внимание. Прошу простить, всё впервые, накосячить боюсь