KIA Mohave Club

seul писал(а):

2 млн. км писал(а):.. диаметр поршня тормозного суппорта...

Диаметр поршня переднего тормозного суппорта 48 мм.
Номер ремкомплекта Bbp 15561

Спасибо огромное!

А эта информация из интернета верная (кроме цен конечно)


Узел:
Тормозная система

Агрегат (работа):
Суппорт переднего тормоза


Наименование
детали (точное):
Поршень суппорта

Производитель:
KIA

Номер (модель):
58112-3E200

Стоимость:
913.00 RUB



Узел:
Тормозная система

Агрегат (работа):
Суппорт переднего тормоза


Наименование
детали (точное):
Пыльник поршня суппорта

Производитель:
KIA

Номер (модель):
58114-3E200

Стоимость:
245.00 RUB



Узел:
Тормозная система

Агрегат (работа):
Суппорт переднего тормоза


Наименование
детали (точное):
Ремкомплект суппорта

Производитель:
Bbp

Номер (модель):
15561

Стоимость:
233.00 RUB

Нигде не нашел комплект bbp 15561, купил этот.
Поршень на моей практике менять не приходилось ни разу. Правильно подобранная химия решает все проблемы.
Можно упаковать в копилку FAQ

поршень не один раз уже напрчь закисал, когда за тормозами не следят.

но самое первое это направляющие, которые коррозируют и не только закисают намертво, но и убивают втулки посадочные на скобах суппорта. скоб раздал больше чем поршней

Кстати!
Суппорт наш продается только в сборе, кто не знал. Через даже zzap.ru дешевле, чем за 24000р не купить.
Вот так то.

точно. это круто. а у меня в наличии 14 000 новые и 6-7 тыс бу. )))

А тут могла быть Ваша реклама

ЗЫ НЕ дорого!

Fonudo писал(а):точно. это круто. а у меня в наличии 14 000 новые и 6-7 тыс бу. )))

Один Х куча денег для такой проблемы.
У меня подшипник ступицы когда навернулся, чем то протерло дырку в тормозном суппорте и отпилило внутри суппорта кончик направляющей шпильки. Так что мне теперь из за этого покупать 3 кг корейского чугуния?!
Заварил дырку, шпилька и так работает, но нужно бы подобрать новую.
Не коллекционировать же из за шпилек чугунки в виде суппортов в самом деле.

В итоге вообще ничего не поменял.
В ФМ на Семеновской приговорили мне суппорт в сборе. Дедушка слесарь мне там беспомощно демонстрировал, как его пневмопоршень на 7 атмосфер не может вдавить мой гидропоршень суппорта. Человек в костюме рассказал мне с траурным и одновременно радостным лицом, будто его ждет большое наследство от умершего любимого дедушки, про безопасность, что все, нужно менять суппорт и т.д. Взял с меня роспись, что он не отвечает за мою жизнь в этом Мохаве.
В итоге даже ремкомплект не понадобился. Очистил химией от коррозии и все, пальцами руки вталкивается.
Так и живем, живем с грязными руками и портим своей жизнью жизнь людям в чистых костюмах

2 млн. км писал(а):В итоге вообще ничего не поменял.
В ФМ на Семеновской приговорили мне суппорт в сборе. Дедушка слесарь мне там беспомощно демонстрировал, как его пневмопоршень на 7 атмосфер не может вдавить мой гидропоршень суппорта. Человек в костюме рассказал мне с траурным и одновременно радостным лицом, будто его ждет большое наследство от умершего любимого дедушки, про безопасность, что все, нужно менять суппорт и т.д. Взял с меня роспись, что он не отвечает за мою жизнь в этом Мохаве.
В итоге даже ремкомплект не понадобился. Очистил химией от коррозии и все, пальцами руки вталкивается.
Так и живем, живем с грязными руками и портим своей жизнью жизнь людям в чистых костюмах

Леонид, расскажи, пжлст, про "химию". Что использовал для "расскоксовки" поршня? Был бы интересен и сам процесс. Так как покупать б/у, особого смысла не вижу, так как 4шт б/у есть уже на каждой машине. Новые, это хорошо, но если можно "привести в порядок" те которые уже есть, думаю самый актуальный вариант.

Ребяты, вы со своей химией пытаетесь сэкономить там, где экономить «протерев химией» крайне нежелательно.
На тормозах.
даже Бу суппорт рабочий, если пыльники и поршни в рабочем состоянии и внутренняя камера рабочая поршнейчистая и гермитичная, будет долго работать как новый, т.к. корозии внутри суппорта нет. А вот закисший и заржавевший поршень - как его не оттирай останется с рытвинами на внешней стороне, где должна быть идеальная полированная поверхность и достаточно быстро будет ржаветь и закисать вновь. Смазки там нет. Там только тормозная жидкость, а тормозуха - среда агресивная.
Снять ржавый поршень и не поменять его на новый.... крайне сомнительная экономия....