KIA Mohave Club

у нас неделю -30 -40 колеблица. Вообще если выезжаешь каждый день, солярка норм, АК тоже то до -20 даже вебастой не грею. До -32 стандартный прогрев предпусковым 30 минут и заводится, если на улице ветер то под окными лучьще не ночевать, выдуёт всё к херам. В воскресение после ночи -36 с северным ветерком даже замок с противоугона не снялся, АК в горячию ванну на 2 часа и всё норм. Для дизеля в сильные морозы хорош тёплый гараж, и не только в плане запуска, а ещё и в плане прогрева салона. Больно он у нас большой а тепловая отдача мотора на холостых очень низкая.

Периодически снова стала проявляться проблема - не заводился с утра или после часа простоя (на горячую). Нашел и использовал такое решение - замыкал реле топливного насоса и все заводилось с полпинка. Как-то смотрел специально - завожу, двигатель работает и топливное реле замкнуто. Потом мотор глохнет - и только потом реле размыкается.

Сейчас завестись не смог уже 2 дня, такое впечатление, что насос не всегда качает. Официалы прошлым летом искали проблему недели 3, вынимали и разбирали топливный насос, ничего не нашли, но потом машина ездила нормально. Возможно, окислились контакты на насосе или сгнили провода - но официалы это не смотрели.

Когда насос качает - давление в системе создается.

Завтра-послезавтра буду пытаться разобраться... Промерю напряжение на насосе и как он работает.

Залил немножко присадки, прокачал электрическим насосом, прыснул эфира в коллектор ("Быстрый очиститель") - на эфире сразу схватило, ТНВД подхватил и машина завелась как обычно. Погрел, заглушил - снова запустилась без проблем.

Такое впечатление, что завоздушивается система где-то в районе ТНВД. Иногда хватает прокачки электронасосом, иногда нужен эфир, если воздух уже в насос попал или в форсунки, чтоб прокачать. А иногда вообще никак не проявляется...

То что не может завестись сама, но стартует с эфира может говорить о том, что есть проблема с форсунками.
Ну и принципиально неправильно без суровейшей необходимости заводить машину с эфира, очень это неполезно.

Чаще всего заводится сама, иногда требует подкачки топлива вручную (насосом в баке). Эфиром достаточно редко.
Официалы посчитали, что все нормально с форсунками )

Подали хорошую идею - возможно трещина в топливной трубке, и периодически там воздух подсасывает. По симптоматике сходится. Осталось проверить...

Последний раз не завелся - прокачалось нажиманием на кнопку стартера несколько раз — включается зажигание и насос — после этого завел нормально. И не надо под капот лазить )))

Помешал соляру , на остаток 10-15 л. летней залил 60 л. зимней Экто на Лукойле . При -9 в гараже завелась и через 10 сек . заглохла. Снял подачу на фильтр и запустил принудительно ТННД, топливо из бака не идет. Насос работает но соляра из трубки не идет. Хотел продавить внешним насосом авиационный керосин в бак . Шланг срывает, но в бак не идет.
Может кто подскажет, в штатном насосе или в заборнике в баке стоит обратный клапан?

По идее должОн быть. Иначе топливо каждый раз вытекать в бак будет.

Я тоже так думал. Буду отогревать и бодяжить керосином.