Подвеска PRADO 90, все аморты KAYABA, пружины ???

[Aleks]

И предние похоже что не от Прадо

[oleg.s]

Александр, это про нашего бегемота?

[Aleks]

Александр, это про нашего бегемота?

Да, уних много всяких вариантов. Но в Корее

[SERG79]

Кстати Олег, KAYABA 344288 (90 PRADO) и штатный задний амор. один в один по длинне в сжатом состоянии.
Пока меня подвеска устраивает на 80%, сильно не разгонялся, но мне кажется чтобы ее пробить нужно сильно постараться.

[oleg.s]

Кстати Олег, KAYABA 344288 (90 PRADO) и штатный задний амор. один в один по длинне в сжатом состоянии.
Пока меня подвеска устраивает на 80%, сильно не разгонялся, но мне кажется чтобы ее пробить нужно сильно постараться.

Согласен. Я его ни разу не пробил на покатушках. Даже намека не было. Хотя пневму я подспускал, т.е. зад опускался близко к штатному положению.

[kop]

и в догонку
а чем штатные не устроили?

Так мягко для меня, машину сильно колбасит при торможении. Хотелось раскачку поменьше..

[SERG79]

Поставил на перед Tokico U3752, пружины штатные, задние амортизаторы KAYABA 344288 (90 PRADO) пневма с ресиверами.
Что могу сказать, выражаю особую благодарность Олегу (oleg.s)и Алексею (siling). Подвеска стала более собранной, поведение авто. полностью изменилось. Ход подвески увеличился, раскачка полностью пропала, руль перестало бить. Скорость движения по гравийке увеличилась с 30км/ч до 80км/ч. Единственный минус, жестковато на мелких неровностях, как и у всех остальных.

А почему на зад KAYABA а не TOKICO? И вопрос, на зад без переделок встало?

Алексей, на задний амо нужна шайба М10 усиленная широкая такая на верх, ставится самая первая а потом бублики берем и родные ставим, только не те что в комплекте с амо.

[siling]

Алексей, на задний амо нужна шайба М10 усиленная широкая такая на верх, ставится самая первая а потом бублики берем и родные ставим, только не те что в комплекте с амо.

Спасибо за объяснение процесса. на выходных хочу установить

[shura]

Всем привет, почитал тему. Я много экспериментировал с конями от Прадо. Ставил штатные пружины и от Влада. Пришел к выводу, что больше всего добавляет комфорта лифт. Так как самое комфортное было, когда кони были неподрезаны и спереди было 52,5см. Потом подрезал на 1см и получилось в районе 50см. Стало менее комфортней прилично и приходица амортизатор жеще делать. Сейчас у меня подрезан амортизатор на 2см. и перед где-то в районе 48см. и стала еще похуже и опять пришлось жеще делать амортизатор. Короче я пришел к выводу, что наверно проще проставку под верхнюю опору пружины сделать и поставить со штатными амортизаторами и пружинами и будет прилично комфортней чем в стоке. Это будет самый бюджетный вариант. Мне кажитса, что хода амортизатора штатного переднего вполне хватит. Так как в стоке на штатной подвески у меня постоянно на больших ямах подвеска в отбойник на рычаге упиралась, а по мелким шла комфортней чем с конями от Прадо. Если штатную лифтануть до 50см. то думаю нормально будет по комфорту передняя подвеска. А задние 100% менять надо, так как штатные совсем шлак по всем параметрам. Короче к таким выводам я пришел.

[Creeta]

Осталось на практике проверить )))


Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk