Доработка передней штатной подвески

[SERG79]

У Алексея получилось четверть витка, у меня пол витка отрезать пришлось, все встало как нужно, ни скрипа ни стуков, как родные да и мастер с хорошим глазомером

[shura]

Всем привет. Вот и я могу сказать, что с подвеской закончил. Мой вариант меня полностью устраивает. Выглядит он так: Штатная стойка, штатная пружина + резинка от ваз 2108, штатная опора + на нее одета опора от прадо 120 фирмы фебест. Опора от прадо прекрасно с минимальными доработками одевается на штатную опору и получается бутерброд. Для этого я выбил шпильки и немного рассверлил отверстия, что бы опора легко ходила по шпилькам штатной опоры. В резинки под пружину сделал вырезы под шпильки штатной опоры и срезал внутренний бортик. Выступ на прадовской опоре для центровки пружины, как раз попадает в углубление штатной опоры. Вот фото штатной опоры. Верхняя часть опоры от прадо не задевает гайку штока и сам шток. Короче из нее получилась прекрасная проставка. Сейчас после усадки перед 500мм. Как раз что я хотел. Зад 505мм. мерил так, завел машину, опустил пневну в низ, потом в средние положение и мерил. На ходу гуляет размер, то 50 то 52 и нет смысла выставлять. Если зад делать выше 51 будет очень дубово, а если меньше 50 то наоборот расхлябанный. Сейчас у меня подвеска работает отлично, мне ндравится.

[Lyolique]

отличная работа! Поздравляю!!!

[oleg.s]

Очень здорово!

Через недельку буду пробовать собрать подобное, только на прадовском аморте, прадовской пружиной и прадовской опорой.
Еще одна вариация на тему... камин сун, вообщем

[shifft]

Я вот тут подумал: ИМХО в такой конструкции шпилька неминуемо при нагрузках будет качаться в разные стороны, в зависимости от вектора приложения силы на стойку. Это будет происходить из-за того, что мезду опорой и чашкой на раме будет приличный члой резины. Шпильку, наверное, стоит законтрогаить?

[oleg.s]

... Это будет происходить из-за того, что между опорой и чашкой на раме будет приличный слой резины...

наверное стоит контрить всетаки и наверное нужно будет подтягивать... на сколько периодически... практика покажет

я буду делать без резины. хотя она и очень логична в штатной стойке, на прадовской она будет лишней, пружина длиннее, аморт длиннее...

Кстати сейчас я езжу на штатном переде, только с проставкой в сантиметр и облегченными колесами. В данном варианте машина ничем не отличается от той же каптивы например, т.е. обычная подвеска, обычная машина... если бы она была сразу такой в базе, я бы наверное и не заморачивался с переделками. Но когда уже попробован вариант от прадо... чьерт побери, хочется его интегрировать таки...

Ксати хотелось спросить... А штатные аморты J300(например) не являются ли неким подобием FSD ?

Обратил внимание на то что когда съезжаешь с хорошей трассы... например после 100км/ч на плохую дорогу... и сбрасываешь скорость до 30-40 км/ч уже на плохой дороге, то кажется что машина очень жесткая. И умягчается когда проедет несколько сот метров или может километр по плохой дороге.
Или когда едешь по плохой дороге.. от 0км/ч до 30-40км/ч то ощущений что жестко нет, а когда выезжаешь на хорошую дорогу но например с волнами на асфальте, то машину некотое время может покачивать, но потом более менее стабилизируется... и раскачка минимальная.

Нету еще таких наблюдений? Может из-за этого ощущения разные от подвесок?

[stepa]

Код: Выделить всё

Ксати хотелось спросить... А штатные аморты J300(например) не являются ли неким подобием FSD ?

они родимые они

[Lyolique]

Код: Выделить всё

Ксати хотелось спросить... А штатные аморты J300(например) не являются ли неким подобием FSD ?

они родимые они

phpBB [video]

[shura]

Шпильку, наверное, стоит законтрогаить?
Там стоят контр гайки, просто км через 500 еще оптянуть когда все резинки усядутся.

[Юрий_Петрович]

может и не городить такой огород, а поставить одну проставку от ВАЗ-2108 усиленную, мне кажется получится тоже самое или нет?