Проблемы пневмоподвески.

[GASCHE]

А через прогу какую-нибудь с примением K-l-line адаптера ??

Так пневмоподвеска по CAN работает, а не по K-Line.

[319]

Ну еще можно не растачивая просто подгибать, тоже помогает

[Ufadiver]

Ну еще можно не растачивая просто подгибать, тоже помогает

Тоже регулировал высоту подгибанием пластин...

[Василий]

У меня одна мандо стояла,одна виброакусти. С шильдиками киа. Тоесть я могу две манду взять левые и юбку перекинуть?просто манду 8 стоят ч манду с наклейкой киа 16000. Но правых манду ч не нашел, но нашел правую мандо ex553312j300. Вот не знаю она вместо 553312j100 встанет.?

Мы по-ошибке две правые купили, на одной старый пыльник поставили (левый)-обе встали как родные. Кстати кому надо в Ёб-ге есть правые Манду по 9тыр. (правда количество не уточнял - себе в запас взяли еще пару на юр. лицо с НДС).

[Artem47]

Езжу с отключенной пневмой уже месяц (кончился датчик), новый датчик купил недавно, но ставить пока не стал, была мысль как-то его загерметизировать, чтобы продлить срок службы. Волнует только герметизация оси, разъёмы у меня не страдают. Нашёл в гараже комплект резинок от ДВС КАМАЗа и стал колхозить сальник-пыльник. Подобрал подходящую, подрезал, установил, смазал, теперь буду экспериментировать. Дренажное отверстие в разъёме всегда герметизирую, в этот раз хочу попробовать через него вазелин (куплю на днях) шприцом внутрь закачать, чтобы наверняка исключить воздействие влаги попавшей (если пыльник не спасёт) через ось. Получилось вот так (на фото), на выходных поставлю и буду испытывать. Пока датчики жили 100-170 тыс.км.

[автомобилист]

Давно хотел заняться, но руки как-то не доходили. Но, после того как узнал, что новые датчики стоят 13 штук Р. за пару, решил, что пора. Лучше я их пропью (13 штук,всмысле)). Если кому интересно, могу выложить несколько фоток с пояснениями. Катаюсь 4 дня с восстановленными, пока все нормально. Хотя понимаю, что это совсем не срок еще, но все сделано так, что сейчас хоть в воду их опускай.
Если кратко. Датчики восстанавливаются на 99,999%, если вы конечно над ними физически не издевались. 2-4 часа трудозатрат при наличии всех подручных материалов и в зависимости от кривизны рук и уровня рукожопства. На первый датчик у меня много времени ушло, пока разбирался, что там к чему. Дачики у нас выполнены очень просто, в отличие, например, от Аудюшных. Бояться там нечего, нет там никаких многослойных плат и хитросделанной схемотехники. Программируемый датчик Холла на одной микрухе и обвязка из мелочевки. На рычаге сидит магнит.
Кто собирается ставить новый датчик я бы рекомендовал его, если распиливать лень, забить смазкой подзавязку. Ни чему там мешать не будет. Главное, чтобы смазка не замерзла при минусовых температурах, чтобы магнит легко ходил, и забивать ее нужно с двух сторон платы. Я бы рассверлил по паре дырок с двух сторон платы. В одну дырку из шприца забивать, из второй ждать, когда побежит.
В итоге получилось следующее.

[автомобилист]

Волнует только герметизация оси, разъёмы у меня не страдают. Нашёл в гараже комплект резинок от ДВС КАМАЗа и стал колхозить сальник-пыльник. Подобрал подходящую, подрезал, установил, смазал, теперь буду экспериментировать. Дренажное отверстие в разъёме всегда герметизирую, в этот раз хочу попробовать через него вазелин (куплю на днях) шприцом внутрь закачать, чтобы наверняка исключить воздействие влаги попавшей (если пыльник не спасёт) через ось.

ИМХО, пыльник нафиг никакой не нужен. Не было там особо никаких следов влаги. Достаточно будет задувать туда снаружи какой-нибудь смазки. Да и делать это периодически, например с заменой масла, один фиг машину поднимают. А если забить смазкой внутри датчика, то и это не нужно будет. И пару поворотных кулачков тоже не помешает смазывать.
Со шприца в дырку это можно, только нужно будет еще одну сделать, чтобы было откуда воздуху выходить. Правда дырка эта только с одной стороны платы позволит забить смазкой. Контакты еще с другой стороны платы есть и они тоже прилично корродируют. Хотя, если сильно забить, то туда воздух и не должен, по идее, поступать. Но я бы все-таки и туда сделал, чтобы уже точно не переживать.

[Artem47]

ИМХО, пыльник нафиг никакой не нужен. Не было там особо никаких следов влаги. Достаточно будет задувать туда снаружи какой-нибудь смазки.

У меня вся влага через ось идёт, потом она начинает болтаться (люфт) и ещё больше пропускает. По поводу второго отверстия, я через дренажку со шприца (с иглой) прессану, воздуху есть куда выйти.

[Fonudo]

у нас два паралельных варианта скоро будет
восстановленные без разъемов датчики
и от других машин.

жалко в сутках только 24 часа...

[Artem47]

у нас два паралельных варианта скоро будет
восстановленные без разъемов датчики
и от других машин.

жалко в сутках только 24 часа...

Надо хотя бы часов 30 в сутках и лет бы десятку скинуть.
Паша у тебя есть фото датчиков с отдельно выведенными проводами и как они дальше в фишку вставляются.