Газ в пол, а машина не едет

[Охотничек]

Моторчик в дроссельной заслонке 99% из-за попадания масла. Лечится заменой, отписывал номер китайского аналога в похожей теме

[П@ша]

Заметил следующую вещь, только сейчас обратил на это внимание.
После запуска двигателя, на турбине постоянно работает актуатор (сервопривод), гоняет лопатки турбины туда-сюда не останавливаясь.
На газ (до 4000 об/мин) актуатор ни как не реагирует, продолжает работать как описано выше.
Газ в пол (свыше 5000 об/мин), актуатор оживает, начинает реагировать на газ, но мне кажется как-то не корректно. После того, как актуатор оживает, двигатель не набирает обороты свыше 3000 (это на холостых), в таком режиме выехал на трассу, машина вообще колом, не едет вообще.
Глушишь двигатель, заводишь и опять всё возвращается к постоянно работающему актуатору.

У меня подозрение, что пора менять турбину, в ней и была проблема.
Есть мысли по этому поводу у кого-нибудь?

а может у тебя с дроссельной заслонкой что..там тоже привод туда сюда может гонять..

У меня нет дроссельной заслонки

[SOLOW]

не обратил внимания ,что 6 ст.

[Romich]

Всем привет! Бывает такое, но редко и по трассе в основном, при частых обгонах случается неожиданный затык и машина перестает ехать, газуй не газуй, при этом ошибки не вылезают. Лечится остановкой и заглушил-завел. Через несколько месяцев может повториться. Про обороты до 2000 и дальше резкий подхват - тоже такое есть, особенно в летний период при хорошо прогретом двигателе. Думаю турбина умирает, сейчас как-то с воем работает, да и пробег уже 406000

[Андрей_22]

Всем привет! Бывает такое, но редко и по трассе в основном, при частых обгонах случается неожиданный затык и машина перестает ехать, газуй не газуй, при этом ошибки не вылезают. Лечится остановкой и заглушил-завел. Через несколько месяцев может повториться. Про обороты до 2000 и дальше резкий подхват - тоже такое есть, особенно в летний период при хорошо прогретом двигателе. Думаю турбина умирает, сейчас как-то с воем работает, да и пробег уже 406000

Серъезный пробег.
Если турбину не меняли, то стоит на неё внимание обратить.
Кстати ошибки в виде чека могут и не загораться...
У меня как то на обгоне турбина отключилась, было неприятно. Через ELM потом посмотрел ошибку.

[П@ша]

Всем привет! Бывает такое, но редко и по трассе в основном, при частых обгонах случается неожиданный затык и машина перестает ехать, газуй не газуй, при этом ошибки не вылезают. Лечится остановкой и заглушил-завел. Через несколько месяцев может повториться. Про обороты до 2000 и дальше резкий подхват - тоже такое есть, особенно в летний период при хорошо прогретом двигателе. Думаю турбина умирает, сейчас как-то с воем работает, да и пробег уже 406000

Ситуация один в один. Только у меня она постоянно и не проходит. Если сильно газануть то турбина отключается совсем, машина вообще колом, не едет.
За 1,5 месяца поменял и проверил уже все что можно было, а проблема не уходит.
Начитавшись форумов решил, что осталось 3 варианта исключения проблемы: замена турбины (19К - б/у, 26К - новая); заглушить ЕГР (18К - заглушка + прошивка); ну и третий вариант проверить/прозвонить полностью проводку (тоже не дёшево, официалы озвучили 6 - 8 тыс).
Вот сижу и думаю, во что пустить свой буджет И ни кто подсказать не может...

[П@ша]

Хотел видео работы актуатора добавить, но не получается.
Ни кто случайно не подскажет требования в видео?

[Охотничек]

И что на 6ст вместо дроссельной заслонки?

[П@ша]

И что на 6ст вместо дроссельной заслонки?

Последовательность такая:
Воздушный фильтр > турбина > интеркуллер > впускной коллектор с заслонками завихрения > ну а дальше камера сгорания.
Дроссельной заслонки на пути следования воздуха нет.

[f0xtr0tt]

Всем привет! Бывает такое, но редко и по трассе в основном, при частых обгонах случается неожиданный затык и машина перестает ехать, газуй не газуй, при этом ошибки не вылезают. Лечится остановкой и заглушил-завел

У меня похожее было на дизельном сорике 2008 года.
Проблема оказалась в форсах, они очень сильно переливали. И когда давал хорошо "под зад" мотор падал в аварию с ошибкой по низкому давлению в топливной рампе.
Заехай на диагностику нормальную, можно сканером даже посмотреть какая хотябы коррекция у тебя на форсунках.

Думаю турбина умирает, сейчас как-то с воем работает, да и пробег уже 406000

Есть смысл при таком пробеге обратить на неё внимание. Доберись хотя бы до крыльчатки вала, сняв патрубок воздушный с турбины, попробуй пальцами, как вал люфтит..