Кирдык мохаве.. Перегрев движка.

[Милочка]

Поздравляю) Искренне рада, что "малой кровью" обошлось дело) Доброй дороги)

[arskrug]

Коллеги, подскажите, какой рабочий диапазон температуры движка нашего является нормальным(имею ввиду дизель)? Сейчас в пути на юга, вчера прошли первый участок 500км,температура за бортом была +21/+23 (едем ночью), прицеп 1,5 тонны, температура движка стабильно держится 97-102. Это в целом нормально для нашего мотора, с учётом нагрузки? Радиаторы мыл в мае, без прицепа мотор обычно 85-92

[skhomchenko]

Коллеги, подскажите, какой рабочий диапазон температуры движка нашего является нормальным(имею ввиду дизель)? Сейчас в пути на юга, вчера прошли первый участок 500км,температура за бортом была +21/+23 (едем ночью), прицеп 1,5 тонны, температура движка стабильно держится 97-102. Это в целом нормально для нашего мотора, с учётом нагрузки? Радиаторы мыл в мае, без прицепа мотор обычно 85-92

До 110 градусов можно сильно не волноваться. При этой температуре уже появляется седьмое деления температуры на приборном щитке. Я на юге ехал в температуру +36, при скорости 130 км/ч температура двигателя прыгала от 101-105 градусов. При снижении скорости температура падала. загруженная машина вещами, 2 взрослых 4 детей. Старшего сына в целом можно за взрослого считать.

[RZD]

Думаю с прицепом 1,5т это нормально. У меня всегда чуть ниже чем 90градусов по приборке. Прицеп не вожу.

[arskrug]

Сппсибо за информацию. Удивляет ещё то, что стрелка на приборке - что 70 градусов движок, что 100 - показывает, стабильно чуть меньше 90 всегда)

[negodiai]

Скорее всего это в последствии на ресурсе АКПП скажется. Интересно подключить ЕЛМку бы. Что атф покажет. Может после такого рейда не мешало бы атфку заменить полностью.

[arskrug]

Доехали мы до Ейска, показатели температуры и условий были следующие: температура за бортом +31/+33, скорость с прицепом держал 100-110 (вес прицепа 1,5 тонны). В подъёмах и обгонах температура мотора поднималась до 111 градусов, а так держалась 98-100 градусов. Температура Акпп выше 99 градусов не поднималась, у меня стоит допрадиатор. Без него боюсь коробке было бы совсем плохо.

[skhomchenko]

Доехали мы до Ейска, показатели температуры и условий были следующие: температура за бортом +31/+33, скорость с прицепом держал 100-110 (вес прицепа 1,5 тонны). В подъёмах и обгонах температура мотора поднималась до 111 градусов, а так держалась 98-100 градусов. Температура Акпп выше 99 градусов не поднималась, у меня стоит допрадиатор. Без него боюсь коробке было бы совсем плохо.

Если не секрет, что в прицепе на 1.5 тонны было? В целом нормальная температура для коробки, для двигателя если кратковременно было 111, то по моему мнению нормально. На ресурс скажется, но не смертельно, учитывая что это раз в год.

[VLN]

100+. Это дохрена.
Это значит постоянно хреначит вентилятор кондея.
Следует проверить вискомуфту и промыть радиаторы.
Вискомуфта хреново включается в грязном состоянии и при забитых радиках.

[arskrug]

Доехали мы до Ейска, показатели температуры и условий были следующие: температура за бортом +31/+33, скорость с прицепом держал 100-110 (вес прицепа 1,5 тонны). В подъёмах и обгонах температура мотора поднималась до 111 градусов, а так держалась 98-100 градусов. Температура Акпп выше 99 градусов не поднималась, у меня стоит допрадиатор. Без него боюсь коробке было бы совсем плохо.

Если не секрет, что в прицепе на 1.5 тонны было? В целом нормальная температура для коробки, для двигателя если кратковременно было 111, то по моему мнению нормально. На ресурс скажется, но не смертельно, учитывая что это раз в год.

Не секрет - Прицеп-дача, может и ещё больше весит - это снаряженная масса)
Меня другое удивляет, что стрелка температуры на прибором щитке не двигается, т.е. 110 градусов для неё тоже самое, что и 90, может производитель учёл это считает нормальной температурой?) за 5 лет я только один раз видел, когда стрелка была выше 90 градусов - ездил с картонкой в радиаторе зимой, после её выкинул раз и навсегда