Заказ автомобиля из Кореи

[De3mond]

Чет я подумал:)
Я готов помогать местным с заказом авто из Кореи
На данный момент мохавы идут почти у всех с 257 ЛС в ПТС, надо быть к этому готовым (в данный момент ищем брокеров для 247лс)
Я отберу и предоставлю несколько вариантов под параметры. Тот авто, который нам понравится, поедут смотреть, скинут видео. Если все устроит, заказываем, оплачиваем
Я все подскажу и расскажу, как лучше оплатить и где выгоднее всего поменять деньги
Встретим авто по приходу, проверим
Ну и дальнейшая поддержка, конечно:)
Мои услуги 1000$

Начнем с азов
Выгоднее всего ввозить авто 3-5 лет. Они зовутся "проходные" или "проходного года"
Так как основной спрос будет на Мохав, мы будем разбирать на его примере.
Новый Мохав, который Master, вышел в корее 1 сентября 2019 года. То есть совсем скоро первые машины станут "проходными" и есть смысл задуматься уже сейчас.
Ситуация на рынке Кореи сейчас сложная, в связи с интересным курсом многие смотрят на их рынок. "Проходных" Соренто, СантаФе, Спортажей, Туксанов, Палисадов почти нет, если нас интересуют не крашенный авто. Очередь на подбор и осмотр составляет несколько недель, а то и месяц
С Мохавами ситуация попроще и выбор есть. При огромном желании можно выкупить авто заранее и оставить в Корее на платной стоянке пока ему не исполнится 3 года. Ценник 100$ в месяц

Давайте мы с вами и возьмем такой Master, первых выпусков с минимальным пробегом и без окрасов хотя бы по их внутренней диагностике

Ноябрь 19 года, пробега 13644км, по диагностике без окрасов, страховых случаев нет. 7 мест, Черный на черном

Фотки | показать скрытый текст

Ориентир ценника в ноябре в Москве за такой авто 2,700,000р (расссчет из $ = 56р) вместе со всеми платежами и моей скромной комиссией
Сроки 2-2,5 месяца

Минусы заказа авто из Кореи:

| показать скрытый текст

Первое и, как я считаю, главное это отсутствие гарантии на авто. Ее просто не будет и к этому надо быть готовым
Второе по важности это риски. Надо хорошо отдавать себе отчёт в этом. Никто, никакая фирма, ни какой договор, и даже я никак не можем с вас их снять. Я могу только помочь в выборе и проконтролировать сделку на всех этапах. Вы отправляете деньги в Корею сами, сами утверждаете авто. Я со своей стороны могу только помочь быстро и с максимальной выгодой продать авто по поступлению, когда оно приедет. Такое бывает, и на моей практике работы у дилера, даже на новых авто, было такое, что люди приходили, смотрели на уже оплаченное авто и говорили "не зажгло"... возвращали деньги и отказывались от покупки...
Третье это отсутствие запасного колеса. Но с этим мы поможем. Механизмы уже в наличии, они подходят, этим можно дооснастить. Ценник механизма порядка 12000р
Четвертое... Мочевина. На всех дизелях из Кореи она есть, с ней надо будет жить. Я советую именно с ней. Подход такой же как в солярке, то есть лейте хорошую жидкость и проблем не будет, нормальная жидкость не мёрзнет до повреждения трубопроводов. В любом случае мы готовы помочь вам избавиться от нее. Средний ценник на такую процедуру порядка 40000р

[Anderr]

Интересно, как с "249 лошадей" решили?

Кто знает, сколько примерно со всеми оплатами будет стоить в Москве пригон Мохава в максимале года 2017-2018?

Мы же с тобой это несколько раз проговаривали уже

Да, позабыл уже)).

[Sirotaaa]

Хороший обзор, интересует момент по системе AddBlue, можно ли её убрать т.к. эксплуатация зимой возможно принесет проблемы из-за промерзания.

Пока лить хорошую. Дальше посмотрим.

[Grobut]

Интересно, как с "249 лошадей" решили?

Все машины обязательно проходят лабораторию, которая на выходе оформляет СБКТ и электронный ПТС. Интересно то, что машина покинула лабораторию и почти доехала до Москвы, а СБКТ и ЭЛПТС они сделали только спустя 2 недели, после нескольких пинков. Кому-то делают быстро, а кому-то и так. Пример моего СБКТ во вложении.

[lessey]

Все машины обязательно проходят лабораторию, которая на выходе оформляет СБКТ и электронный ПТС. Интересно то, что машина покинула лабораторию и почти доехала до Москвы, а СБКТ и ЭЛПТС они сделали только спустя 2 недели, после нескольких пинков. Кому-то делают быстро, а кому-то и так. Пример моего СБКТ во вложении.

Без обид, но я сильно в этом сомневаюсь (в лаборатории). Я пару недель назад был во Владике и видел, сколько машин стоит в порту, сколько свежих приходит (не буду рассказывать, как их сейчас возят, чтобы не пугать этими историями желающих купить). Чисто физически ни одна лаборатория с таким потоком не справится, Вы бы свою машину года два ждали. А документ пришел поздно, потому что его только оформили. И никому реальные параметры Вашей машины не нужны - их переписывают с корейских бумажек скорее всего. Или Вы правда считаете, что кто-то будет заморачиватья дефорсированием Мух в Корее?

[Grobut]

Все машины обязательно проходят лабораторию, которая на выходе оформляет СБКТ и электронный ПТС. Интересно то, что машина покинула лабораторию и почти доехала до Москвы, а СБКТ и ЭЛПТС они сделали только спустя 2 недели, после нескольких пинков. Кому-то делают быстро, а кому-то и так. Пример моего СБКТ во вложении.

Без обид, но я сильно в этом сомневаюсь (в лаборатории). Я пару недель назад был во Владике и видел, сколько машин стоит в порту, сколько свежих приходит (не буду рассказывать, как их сейчас возят, чтобы не пугать этими историями желающих купить). Чисто физически ни одна лаборатория с таким потоком не справится, Вы бы свою машину года два ждали. А документ пришел поздно, потому что его только оформили. И никому реальные параметры Вашей машины не нужны - их переписывают с корейских бумажек скорее всего. Или Вы правда считаете, что кто-то будет заморачиватья дефорсированием Мух в Корее?

Я не говорю, что там проводят испытания, я говорю "проходят лабораторию" , по результатам которой в бумажке пишут то, что надо. Пример бумажки я показал. Машина в лаборатории физически была дней 5, а документы оформили спустя 2 недели, причем сделали, скорее всего за 1 час, после очередного пинка (просто нарисовали и занесли в БД ЭЛПТС). Самое главное, что рисуют 249 "доналоговых" лошадей.

[юрий 54]

Самое главное, что рисуют 249 "доналоговых" лошадей.

Это главное. А как они это там делают- вопрос десятого порядка. Главное, чтобы наши фискалы это оспорить не могли.

[mvv]

,..........просто нарисовали и занесли в БД ЭЛПТС). Самое главное, что рисуют 249 "доналоговых" лошадей.

Самое главное, чтобы это ещё было в базе ГИБДД, а от них и у налоговой.

[Artem47]

Пример моего СБКТ во вложении.

А нет фото 2-го ряда сидений со стороны багажника? А то тут Александр затягивал багажник в карпет и сфоткал своего (пр-во РФ), кожа как будто клеенка или как в новой камри.

[Artem47]

,..........просто нарисовали и занесли в БД ЭЛПТС). Самое главное, что рисуют 249 "доналоговых" лошадей.

Самое главное, чтобы это ещё было в базе ГИБДД, а от них и у налоговой.

ГИБДД берёт сведения из ЭПТС.

[mvv]

,..........просто нарисовали и занесли в БД ЭЛПТС). Самое главное, что рисуют 249 "доналоговых" лошадей.

Самое главное, чтобы это ещё было в базе ГИБДД, а от них и у налоговой.

ГИБДД берёт сведения из ЭПТС.

Угу. Я с налоговой каждую осень бодаюсь, когда ГИБДД мне СТС с не теми лошадями выдало. Поправил через утерю СТС + ещё одна запись в ПТС. И хренушки - в налоговой старые данные....