Сильно ли заносит зимой?

[sergey513]

Я бы назвал наш полный привод наиболее эффективным при небольшой скорости или предназначенным для городского бездорожья с возможностью преодоления среднего офроуда, при правильной прокладке между рулём и сиденьем.
Сегодня выехать со стоянки без полного привода было бы затруднительно

А лопата на что?)

[Disiel]

Сегодня получал бесконечное удовольствие, передвигаясь по дорогам на 4Н.
Конечно, местами, на изгибах наших нечищеных дорог, допуская превышение скорости, машину сносило во внешний придорожный сугроб.

Судя по описанию (ограничение использования режима 4H до 80км/ч) то включается жёсткая блокировка межосевого дифференциала. Именно из-за этого и выносило вас на внешнюю сторону поворота. Объясняется это тем что передние колеса в повороте имеют более длинную траекторию и возникает "недокрут" передней оси или "пробуксовка" задней. При увеличении скорости эффект усиливается и тут, либо снос передней оси во внешнюю обочину, либо занос задней оси с разворотом машины во внутреннюю сторону поворота в зависимости от того где лучше сцепление. Поэтому настоятельно НЕ СОВЕТУЮ передвигаться со скоростью более 80 км/ч в режиме 4H. Либо снижайте скорость в поворотах, особенно в плавных и затяжных.

[Disiel]

Когда-то давно, частенько приобретал журнал 4WD. Но после того, как один "эксперт" написал, что можно ездить в режиме полного привода с жёсткой межосевой блокировкой всю зиму , доверие к редакции опустилось до уровня полного отторжения. А в свое время неплохой был журнал

[nikolavniipp]

Спасибо за расклад, за настоятельный совет.
Не гонял я на скоростях выше 80, даже до 70 редко доходил.
Есть у меня чисто заднеприводный автомобиль, есть и с передним приводом, знаю о возможных сносах и заносах и на каких скоростях дозволительно передвигаться.
Про 4 WD. Вроде нигде не писал про жёсткую блокировку, но писал про Аут, а там вискомуфта стоит. В сети много полезной и поучительной информации на данную тему.

[Artem47]

Судя по описанию (ограничение использования режима 4H до 80км/ч) то включается жёсткая блокировка межосевого дифференциала. Именно из-за этого и выносило вас на внешнюю сторону поворота. Объясняется это тем что передние колеса в повороте имеют более длинную траекторию и возникает "недокрут" передней оси или "пробуксовка" задней. При увеличении скорости эффект усиливается и тут, либо снос передней оси во внешнюю обочину, либо занос задней оси с разворотом машины во внутреннюю сторону поворота в зависимости от того где лучше сцепление. Поэтому настоятельно НЕ СОВЕТУЮ передвигаться со скоростью более 80 км/ч в режиме 4H. Либо снижайте скорость в поворотах, особенно в плавных и затяжных.

У нас не парт-тайм, нет блокировки, на 4Н можно ездить зимой, после 80 ПП сам в авторежим уйдёт. Про более длинную траекторию из журнала? При повороте внутренние колеса проходят меньший путь, чем наружные, вот и вся разница во вращении от сюда.

[AlexEv]

Судя по описанию (ограничение использования режима 4H до 80км/ч) то включается жёсткая блокировка межосевого дифференциала. Именно из-за этого и выносило вас на внешнюю сторону поворота. Объясняется это тем что передние колеса в повороте имеют более длинную траекторию и возникает "недокрут" передней оси или "пробуксовка" задней. При увеличении скорости эффект усиливается и тут, либо снос передней оси во внешнюю обочину, либо занос задней оси с разворотом машины во внутреннюю сторону поворота в зависимости от того где лучше сцепление. Поэтому настоятельно НЕ СОВЕТУЮ передвигаться со скоростью более 80 км/ч в режиме 4H. Либо снижайте скорость в поворотах, особенно в плавных и затяжных.

на мохаве нет жесткой блокировки межосевого дифференциала. Более того при повороте колес момент на передок сильно падает, чуть ли не до 0.
даже на пониженной, когда муфта заблокирована у нас не полный привод. поведите простой эксперимент. включите по вашему "жесткую блокировку" на мохаве, выверните руль до упора и попробуйте проехать по кругу. он спокойно поедет. на машинах с блокировкой такого не происходит - они пытаются распрямить траекторию.

[Disiel]

У нас не парт-тайм, нет блокировки, на 4Н можно ездить зимой, после 80 ПП сам в авторежим уйдёт.

Можно узнать источник информации? Не понятно тогда, на кой в руководстве прописано ограничение по использованию. А значок на панели при этом меняется?

[Disiel]

Про более длинную траекторию из журнала? При повороте внутренние колеса проходят меньший путь, чем наружные, вот и вся разница во вращении от сюда.

Ага. Из журнала "Мурзилка"
Сумму радиусов передней и задней оси сможете сравнить?

[lessey]

Судя по описанию (ограничение использования режима 4H до 80км/ч) то включается жёсткая блокировка межосевого дифференциала. Именно из-за этого и выносило вас на внешнюю сторону поворота. Объясняется это тем что передние колеса в повороте имеют более длинную траекторию и возникает "недокрут" передней оси или "пробуксовка" задней. При увеличении скорости эффект усиливается и тут, либо снос передней оси во внешнюю обочину, либо занос задней оси с разворотом машины во внутреннюю сторону поворота в зависимости от того где лучше сцепление. Поэтому настоятельно НЕ СОВЕТУЮ передвигаться со скоростью более 80 км/ч в режиме 4H. Либо снижайте скорость в поворотах, особенно в плавных и затяжных.

Вчера в 4Н съездил до Конаково и обратно по платке. Рано утром, по пухляку, скорость 70-90, вечером, когда трассу более-менее почистили-полили (ну, кроме самого дорогого "концессионного" участка как всегда) - 100-130. И никаких тебе сносов.
То, что ты пишешь - правильно в теории, но практика на Мухах показывает обратное.

[AlexEv]

посмотрите видео как работает "полный привод" на мохве: viewtopic.php?p=324847#p324847