Стуканул двигатель после ТО у ОД

[Илья Ск.]

Лëня, что ты всё форсы другие другие заладил... Как могут быть разные конструктивно форсы с одним артикулом? Объясни

Я на вскидку нашел 2 артикула ОЕМ:
33800 3A100 0445116048 CRI3.2
33800 3A000 0445115045 CRI3-16

Еще есть такая: 0445116049 CRI 3-18 , но я по ней ттх не нашел.

Для расшифровки артикулов нужна прога bosch esi , у меня сейчас нет к ней доступа.

под разное давление.
bosh.JPG

по ексисту это для дореста/евро4
e4.JPG

Ты какой именно артикул собрался ставить в дорест и рест?

Во во, 338003A100 это рестайл по моему вину на 2017 год
И она же по вину на предыдущий 2014 год!
Так что здесь у тебя обозначка, форсы одинаковые.

Я больше скажу , у меня 12 год и по вину эта форсунка 338003A100
И она же на 6 ступенчатой акпп

[VLN]

Лëня, что ты всё форсы другие другие заладил... Как могут быть разные конструктивно форсы с одним артикулом? Объясни

Я на вскидку нашел 2 артикула ОЕМ:
33800 3A100 0445116048 CRI3.2
33800 3A000 0445115045 CRI3-16

Еще есть такая: 0445116049 CRI 3-18 , но я по ней ттх не нашел.

Для расшифровки артикулов нужна прога bosch esi , у меня сейчас нет к ней доступа.

под разное давление.
bosh.JPG

по ексисту это для дореста/евро4
e4.JPG

Ты какой именно артикул собрался ставить в дорест и рест?

Во во, 338003A100 это рестайл по моему вину на 2017 год
И она же по вину на предыдущий 2014 год!
Так что здесь у тебя обозначка, форсы одинаковые.

предыдущий это d6ea или d6eb?
когда букву сменили?

если обозначка, то остается момент с дпф - форсы юзаются для его прожига, возможно что в этом режиме криво подливают со временем (у меня вибрации если прожиг случился в пробке и хуже тянет если на трассе).

[Охотничек]

Да да, и я о том же. 8-ми ступка? тогда они уже такие. Моторы d6eb. Так что разные форсы это, как говорил Леонид, дилетанты не разобрались) насчёт прожига не знаю, может и правда. Но клин мой словил точно не из-за перелива. Поршни и клапаны как нарисованы, одинаковые, не мытые, всё отлично. Только о том, что масляные насосы могут отличаться, БК молчит. Я заказал сегодня от ix55/дореста, будем сравнивать) с рестайлом, внешне 100% сходство

[Илья Ск.]

Да да, и я о том же. 8-ми ступка? тогда они уже такие. Моторы d6eb. Так что разные форсы это, как говорил Леонид, дилетанты не разобрались) насчёт прожига не знаю, может и правда. Но клин мой словил точно не из-за перелива. Поршни и клапаны как нарисованы, одинаковые, не мытые, всё отлично. Только о том, что масляные насосы могут отличаться, БК молчит. Я заказал сегодня от ix55/дореста, будем сравнивать) с рестайлом, внешне 100% сходство

Артикулы разные же

[Охотничек]

Да да, и я о том же. 8-ми ступка? тогда они уже такие. Моторы d6eb. Так что разные форсы это, как говорил Леонид, дилетанты не разобрались) насчёт прожига не знаю, может и правда. Но клин мой словил точно не из-за перелива. Поршни и клапаны как нарисованы, одинаковые, не мытые, всё отлично. Только о том, что масляные насосы могут отличаться, БК молчит. Я заказал сегодня от ix55/дореста, будем сравнивать) с рестайлом, внешне 100% сходство

Артикулы разные же

Сути дела не меняет. Просто идентичны! Сегодня мне прислали из сервиса фото моего насоса. Там номер заканчивается на 700. На фото насосы с 000 похожи как близнецы. Но я разберу новый, старый уже разобран, буду знакомиться ближе. Больше того, вскрою завтра поддон на контрактном, который купил. Посмотрю что кореяки себе ставили. Турбина, например, у них с другим номером на рестайле

[mvv]

если обозначка, то остается момент с дпф - форсы юзаются для его прожига, возможно что в этом режиме криво подливают со временем (у меня вибрации если прожиг случился в пробке и хуже тянет если на трассе).

Кроме вибрации есть ещё признаки начала прожига?

[Ipolitt]

Может пытаются снять с себя ответственность, т.к. киа болт забила и диллерам приходится самим масло искать, и вероятно после такого масла киа снимает с себя гарантийные обязательства..
Это чисто предположение, т.к. в Москве тоже есть похожие рекомендации.

Я так не думаю. Это была неофициальная рекомендация. И объяснил он тем, что дилерам не поставляется масло, предназначенное именно для дизеля, а льют они всем одно и то же универсальное.

[гасконец]

Да да, и я о том же. 8-ми ступка? тогда они уже такие. Моторы d6eb. Так что разные форсы это, как говорил Леонид, дилетанты не разобрались) насчёт прожига не знаю, может и правда. Но клин мой словил точно не из-за перелива. Поршни и клапаны как нарисованы, одинаковые, не мытые, всё отлично. Только о том, что масляные насосы могут отличаться, БК молчит. Я заказал сегодня от ix55/дореста, будем сравнивать) с рестайлом, внешне 100% сходство

Артикулы разные же

Сути дела не меняет. Просто идентичны! Сегодня мне прислали из сервиса фото моего насоса. Там номер заканчивается на 700. На фото насосы с 000 похожи как близнецы. Но я разберу новый, старый уже разобран, буду знакомиться ближе. Больше того, вскрою завтра поддон на контрактном, который купил. Посмотрю что кореяки себе ставили. Турбина, например, у них с другим номером на рестайле

про насосы сказать неи чего не могу но когда искал селектор передач тоже не мог найти свой по ВИН коду, позвонил к официалом они мне предложили тоже с другим окончанием цифр и сказали что подходит. На мой вопрос в чём подвох, объяснили что модификации разные по году выпуска. Чем позже выпущен тем надёжней т.к. учитывают отказы в период эксплуатации.

[гасконец]

пока всё идёт к маслонасосу что в принципе логично. Вопрос как обезопасить наш мотор от такого серьёзного недуга.

[VLN]

Может пытаются снять с себя ответственность, т.к. киа болт забила и диллерам приходится самим масло искать, и вероятно после такого масла киа снимает с себя гарантийные обязательства..
Это чисто предположение, т.к. в Москве тоже есть похожие рекомендации.

Я так не думаю. Это была неофициальная рекомендация. И объяснил он тем, что дилерам не поставляется масло, предназначенное именно для дизеля, а льют они всем одно и то же универсальное.

так и я про неофицальную)

и я не различаю какие масла именно для дизеля, тк физика таже, температуры теже, а масло тупое и читать что заливают не умеет, то оно все универсальное.



по началу прожига - ненулевой расход топлива при торможении двигателем, вялость, теплее. Ну и по елм видно - температура выхлопа, уровень сажи.