Заклинил полный привод

[SOLOW]

Вот такая ошибка: P1737 SHIFT MOTOR — OPEN/SHORT TO GROUND.

https://www.drive2.ru/l/585634528643531 ... n473769766 может это поможет
https://www.avito.ru/himki/zapchasti_i_ ... ion=621540

[mvv]

А новый если не ошибаюсь 60-70 тр стоит.

У меня тоже неделя как горит "полный привод" на приборке.
Съездил в БК почитать ошибки. С новыми моторчиками (если понадобится) проблема. Если КЗ в электронике - перепаивают платы, цена 40к+, сам моторчик из Кореи - от 120к и сколько ждать - непонятно. На следующей неделе отдам им машину, чтобы узнать приговор.

Ух и ёшкин кот!!!

[lessey]

Ух и ёшкин кот!!!

Ну да. Очень надеюсь что "просушить-прочистить-побрызгать вд-шкой" поможет.

[maxel]

Вот такая ошибка: P1737 SHIFT MOTOR — OPEN/SHORT TO GROUND.

Может само пройти, а может нет. Снять , почистить , смазать, для начала можно.
У меня такая же ошибка была года 2-3 назад, даже сканером не убиралась.
А новый если не ошибаюсь 60-70 тр стоит.

Как морозы ударили, проходило, сейчас опять началось. Неуверенность испытываю я)

[AL98]

Все-таки разделите два разных понятия в работе раздатки.
1. Моторчик не принимает участия в работе полного привода. Он переключает Hi\Lo, передачи в раздатке.
2. Подключение переднего моста осуществляется электромагнитной муфтой.
Пошел на нее ток(подали ШИМ-напряжение)- муфта частично или полностью заблокировалась для передачи крутящего момента на передний мост.

Проблема часто возникает в контактах переключателя, сидящего (условно) на валу моторчика переключения ступеней раздаточной коробки или в не очень удачно размещенном разъеме электрическом.

[maxel]

Все-таки разделите два разных понятия в работе раздатки.
1. Моторчик не принимает участия в работе полного привода. Он переключает Hi\Lo, передачи в раздатке.
2. Подключение переднего моста осуществляется электромагнитной муфтой.
Пошел на нее ток(подали ШИМ-напряжение)- муфта частично или полностью заблокировалась для передачи крутящего момента на передний мост.

Проблема часто возникает в контактах переключателя, сидящего (условно) на валу моторчика переключения ступеней раздаточной коробки или в не очень удачно размещенном разъеме электрическом.

То есть, если моторчик сдох, то нет возможности переключать Hi\Lo, но полный и неполный привод все равно должен переключаться?

[Дипардье]

А новый если не ошибаюсь 60-70 тр стоит.

У меня тоже неделя как горит "полный привод" на приборке.
Съездил в БК почитать ошибки. С новыми моторчиками (если понадобится) проблема. Если КЗ в электронике - перепаивают платы, цена 40к+, сам моторчик из Кореи - от 120к и сколько ждать - непонятно. На следующей неделе отдам им машину, чтобы узнать приговор.

Если будет нужен моторчик пиши, я просто недавно узнавал - по цене было примерно около 60 + доставка

[AL98]

То есть, если моторчик сдох, то нет возможности переключать Hi\Lo, но полный и неполный привод все равно должен переключаться?

Все верно.

[maxel]

А новый если не ошибаюсь 60-70 тр стоит.

У меня тоже неделя как горит "полный привод" на приборке.
Съездил в БК почитать ошибки. С новыми моторчиками (если понадобится) проблема. Если КЗ в электронике - перепаивают платы, цена 40к+, сам моторчик из Кореи - от 120к и сколько ждать - непонятно. На следующей неделе отдам им машину, чтобы узнать приговор.

Если будет нужен моторчик пиши, я просто недавно узнавал - по цене было примерно около 60 + доставка

Ага, спасиб. Но я, пожалуй, сначала в БК сгоняю, может чисткой обойдется)

[maxel]

А новый если не ошибаюсь 60-70 тр стоит.

У меня тоже неделя как горит "полный привод" на приборке.
Съездил в БК почитать ошибки. С новыми моторчиками (если понадобится) проблема. Если КЗ в электронике - перепаивают платы, цена 40к+, сам моторчик из Кореи - от 120к и сколько ждать - непонятно. На следующей неделе отдам им машину, чтобы узнать приговор.

Позвонил в БК Запад, там с порога сказали, что 44к и дней 10. Очень интересно, как у вас ними получится. Расскажете потом?)